Automoción12 nov 2026, 19:47 UTC·2 min de lectura

Conductor de Tesla dormido en la Highway 417 de Ottawa, acusado

La policía de Ontario se puso junto a un Tesla Model Y en hora punta y vio al conductor con los ojos cerrados y sin manos en el volante. Es al menos el quinto caso en Canadá este año.

A white Tesla Model Y in heavy highway rush hour traffic near Ottawa, with a police cruiser in the next lane. — Imagen: Electrek

Un conductor de Tesla que dormía al volante en la Highway 417 de Ottawa durante la hora punta del martes ahora enfrenta un cargo por conducción descuidada de la Policía Provincial de Ontario (OPP). La foto difundida muestra un Model Y de nueva generación en medio del tráfico.

Según la OPP, el agente vio que el conductor tenía los ojos cerrados y las manos fuera del volante. En lugar de encender las luces de inmediato, se acercó para grabar antes con su cámara corporal. La región Este de la OPP lo publicó el miércoles. No nombró la marca ni el sistema de asistencia, pero recordó que, aunque un vehículo tenga una función de conducción autónoma, el conductor debe prestar la debida atención y cuidado.

¿Cuánto cuesta una multa por conducción descuidada en Ontario?

La multa fija es de 490 dólares canadienses y seis puntos de demérito si hay condena. Si el caso llega a los tribunales, la Highway Traffic Act permite multas de hasta 2.000 dólares, hasta seis meses de cárcel y hasta dos años de suspensión del permiso.

No es el primer conductor dormido en Canadá

Es al menos la quinta vez este año que la policía canadiense hace público un caso así. En marzo, la patrulla de carreteras de Columbia Británica multó a una mujer de 37 años en la Trans-Canada (368 dólares por conducir sin la debida atención y 138 por exceso de velocidad). Ella dijo que se había "desconectado"; la policía afirmó que el vídeo mostraba que estaba "literalmente dormida al volante". En julio, un testigo grabó cerca de Revelstoke a un conductor dormido con dos niños en el asiento trasero. En agosto hubo otras dos multas de 368 dólares en la Highway 1, en North Vancouver y Langley.

El problema tampoco es solo canadiense. En octubre, un conductor dijo a la patrulla de California que dormía con el FSD cuando su Tesla chocó con un coche policial en una zona de accidente cerrada en Fairfield. Dos agentes resultaron gravemente heridos.

Por qué sigue ocurriendo

Hace unos años el "Full Self-Driving" necesitaba intervención cada pocos kilómetros, así que nadie podía echarse una siesta. Ahora aguanta largos tramos de autopista, y quien supervisa un sistema que casi siempre acierta acaba por dejar de mirar. Los investigadores lo llaman complacencia ante la automatización.

Según el manual de Tesla, la cámara de cabina no necesita ver los ojos por completo y sigue activa con gafas de sol. Si no ve las manos, pide algo de fuerza en el volante, que una mano dormida apoyada puede dar. Cinco avisos suspenden el FSD una semana, y cada uno se perdona a los tres días y medio. El Super Cruise de GM, en cambio, sigue cabeza y ojos con LED infrarrojos.