Cybertruck : la fin du pick-up fâche les fans de Tesla

Pourquoi Tesla arrête-t-il le Cybertruck ?

Musk veut libérer de la place à Giga Texas pour le Cybercab, entièrement autonome. Meekhof juge l'idée désastreuse : on supprime des produits qui se vendent au profit d'une plateforme autonome encore freinée par le logiciel et la réglementation. Sur X, @TeslaXplored écrit que retirer les voitures grand public sera « la fin de Tesla ».

Musk refuse l'idée d'un modèle abandonné faute de rentabilité. « Le rythme des commandes dépasse largement notre rythme de production », a-t-il écrit. Tesla en fabriquera autant que possible avant de fermer la ligne dans environ huit mois, mais devra rendre leurs acomptes à beaucoup de clients.

Les ventes ont pourtant déçu dès le départ. Musk évoquait 250 000 à 500 000 exemplaires par an. Tesla en aurait vendu environ 20 000 l'an dernier, et fera moins cette année.

Que reste-t-il dans la gamme Tesla ?

Tesla a déjà arrêté les Model S et Model X plus tôt cette année. Sans le Cybertruck, seuls les Model 3 et Model Y restent réellement achetables. Le Semi est un véhicule utilitaire, et la vente du Cybercab au grand public reste incertaine.

L'équipementier Unplugged Performance propose de produire le Cybertruck et d'autres véhicules sur sa plateforme sous licence, avec des investisseurs à la clé. Son message : « Worth a conversation? » Musk, lui, vend un avenir fait de Cybercab et de robots humanoïdes.