Tesla Cybertruck : production prolongée jusqu'à l'été 2027

Le carnet de commandes du Cybertruck existe-t-il vraiment ?

Oui, mais Tesla y a contribué. Avant l'annonce, le pick-up se vendait à environ 30 000 exemplaires par an, soit 10 % des 250 000 prévus, sur une ligne capable d'en produire plus de 125 000. Annoncer la fin d'un modèle provoque souvent une ruée de dernière minute.

Le même jour, Tesla a relevé les prix de jusqu'à 10 % et suspendu les commandes de la version de base Dual Motor. Le Cybertruck le moins cher coûte désormais 92 490 dollars, contre 69 990 début août. Certains clients attendent encore le modèle à 59 990 dollars vendu « 10 jours seulement » en février. L'un d'eux a demandé à Musk si les commandes Premium et Cyberbeast passeraient avant les leurs. Pas de réponse.

Les fans de Tesla demandent ce qui vient après

Les réactions les plus parlantes ne portaient pas sur le pick-up. Chuck Cook, testeur du FSD, a demandé à Musk de « changer d'avis » : « Le Cybercab ne transportera pas mes abeilles. » Phil Trubey, soutien de longue date, réclame une feuille de route après l'été 2027 : « Tesla fabriquera-t-elle un autre véhicule ? »

Tesla n'a annoncé aucun nouveau véhicule grand public. L'année 2026 a commencé avec cinq programmes : Model S, X, 3, Y et Cybertruck. S et X se sont arrêtés au printemps, au nom de l'« autonomie ». À l'automne 2027, il restera les Model 3 et Model Y, lancés en 2017 et 2020. En Chine, les ventes au détail ont chuté de 66 % en octobre, au plus bas depuis plus de quatre ans.

Le préparateur Unplugged Performance a même proposé de reprendre la ligne du Cybertruck contre une redevance. Quelques mois de plus ne disent pas ce que Tesla vendra ensuite aux particuliers.