Volkswagen : la mise à jour 3.x ajoute le préchauffage de la batterie

Plusieurs correctifs mineurs s'y ajoutent : poignées de porte électriques améliorées (elles peuvent dysfonctionner sous la pluie sans la mise à jour), correction d'une chute de puissance en recharge sur courant alternatif et écran d'accueil qui se ferme au bout de cinq secondes. VW recommande vivement les mises à jour de sécurité, sans citer de numéros CVE.

Les notes de version ne précisent pas les véhicules concernés. Il s'agit surtout des ID.4 et ID.5 construites avant octobre 2023, de l'ID.3 jusqu'en 2024 et des premiers ID. Buzz. L'ancienne Skoda Enyaq reçoit le préconditionnement via sa propre mise à jour ME3.9. Le déploiement se fait par vagues, et les critères de sélection des premiers véhicules ne sont pas publics.

Conditions et limites

VW n'indique ni température cible, ni durée de préchauffage, ni perte d'autonomie, ni gain de temps. On ignore aussi si le chauffage démarre seul lorsqu'une borne rapide est saisie comme destination dans la navigation.

Il faut un contrat VW Connect ou We Connect actif, un consentement à l'usage des données et le mode en ligne activé. L'installation exige 50 % de charge ; pendant ce temps, la voiture ne roule ni ne se recharge et l'alarme antivol est inactive. Aucun retour en arrière n'est possible. Seuls les véhicules déjà en version 3.7 ou plus reçoivent la 3.9.1 à distance. Renoncer à la mise à jour conserve la garantie, mais coupe des futures mises à jour. Passer aux versions 4.x à 6.x est impossible sans nouveau matériel, selon VW, en raison des règles UNECE en vigueur depuis juillet 2022.