Tesla Cybertruck : la production s'arrêtera en 2027 au Texas

Des ventes loin des ambitions

Le pick-up anguleux a connu un bref engouement à ses débuts, puis l'intérêt s'est essoufflé. Les ventes n'ont jamais atteint le niveau imaginé par Elon Musk et Tesla lors de la présentation du concept, en 2019.

Selon Cox Automotive, le Cybertruck a trouvé 4 323 acheteurs au troisième trimestre de cette année, et 11 586 de janvier à septembre. Tesla ne publie pas de chiffres distincts pour ce modèle, mais les estimations du secteur évoquent environ 70 000 livraisons au total. À titre de comparaison, les Model 3 et Model Y se vendent à des centaines de milliers d'exemplaires chaque trimestre.

Cette décision confirme aussi que les pick-up électriques n'ont pas décollé comme prévu. Ford a ainsi abandonné le F-150 Lightning l'an dernier, en raison de ventes décevantes et de coûts en hausse.

Commandes et prix déjà modifiés

En même temps que l'annonce, Tesla a cessé de prendre des commandes pour la version d'entrée de gamme à transmission intégrale Dual-Motor. Seules les finitions Premium et Cyberbeast restent proposées sur son site.

Les tarifs ont aussi augmenté : la Premium AWD débute à 92 490 dollars (contre 89 990) et la Cyberbeast à 102 490 dollars (contre 99 990), après une hausse similaire en août.

Le Cybertruck aura néanmoins popularisé la direction par câble (steer-by-wire) et une architecture basse tension de 48 volts. Reste à savoir si d'autres constructeurs les adopteront.