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Automobile·2 min de lecture

Kia investit 3 000 milliards de wons dans un pôle PBV à Gwangju

Kia injectera 3 000 milliards de wons d'ici 2029 à Autoland Gwangju et testera avec des partenaires locaux navettes autonomes et conduite à distance sur base PBV.

Kia PBV electric vans parked at the Autoland Gwangju plant ahead of autonomous shuttle trials.
Image: 미래를 보는 창 - 전자신문
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Kia va investir 3 000 milliards de wons à Gwangju, en Corée du Sud, pour bâtir un écosystème de conduite autonome autour de ses véhicules dédiés à un usage précis (PBV). Le constructeur a signé jeudi, à Autoland Gwangju, un protocole d'accord avec la ville spéciale de Gwangju-Jeonnam, l'université nationale Chonnam et l'Institut des sciences et technologies de Gwangju (GIST).

Ce qui sera expérimenté

Les partenaires testeront en conditions réelles plusieurs technologies fondées sur les PBV : un service de navettes autonomes, la conduite à distance pour les personnes à mobilité réduite à partir du PV5 WAV, et un véhicule dédié au transport à la demande (DRT). La technologie Easy Swap, qui permet de convertir un véhicule entre transport de marchandises et de voyageurs, fait aussi partie des essais.

Kia compte valider et commercialiser ces technologies avec les établissements participants afin d'élargir les usages des services PBV. Les parties réfléchiront également à une coopération sur la lutte contre le changement climatique et le déploiement des énergies renouvelables.

Un plan de 3 000 milliards de wons

L'investissement s'étend jusqu'en 2029 et se concentre sur Autoland Gwangju. Kia prévoit de mettre en place un système de production reposant sur des techniques de fabrication avancées, d'étendre les essais de conduite autonome et d'augmenter la production de véhicules électrifiés.

Le président de Kia, Song Ho-sung, estime que cet accord doit accélérer le développement et la commercialisation des technologies de mobilité fondées sur les PBV. Il affirme vouloir contribuer à faire de Gwangju un grand pôle sud-coréen de la mobilité grâce à ce nouvel outil de production et à l'essor de l'activité PBV.

Pour la région, le projet associe un lourd investissement industriel à des usages concrets, comme la mobilité accessible et les navettes à la demande, que les universités et centres de recherche locaux pourront aider à valider.

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