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Refuser un compteur Linky : la CJUE tranche, Starship vol 15

Peut-on refuser un compteur Linky ? La justice européenne répond non. Starship tentera aussi de rattraper son étage au vol 15, et Spectrum vise un troisième tir.

A Starship rocket on its launch pad at night, with a smart electricity meter and a European rocket pictured alongside.
Image: Numerama
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Peut-on refuser un compteur comme Linky ? Selon la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE), un consommateur ne peut pas exiger de garder son compteur classique. Deux grosses actualités de fusées complètent la semaine.

Peut-on refuser un compteur Linky ?

La CJUE juge que le droit européen ne permet pas aux consommateurs d’exiger la conservation d’un compteur électrique classique lors de son remplacement. L’affaire vient d’Autriche, mais elle confirme à l’échelle européenne qu’on ne peut pas s’opposer à l’installation d’un compteur communicant comme Linky.

Une limite demeure. Les relevés détaillés restent protégés par le RGPD, et leur transmission toutes les demi-heures nécessite le consentement du consommateur.

Starship vol 15 : que prévoit SpaceX ?

La fusée géante s’apprête à effectuer son 15e vol. Elle doit larguer 26 satellites Starlink V3, rester environ 21 heures en orbite, puis revenir vers Starbase. Au programme : 14 tours de la Terre et environ 22 heures de mission.

Le moment fort viendra à la fin. SpaceX tentera pour la première fois de faire attraper l’étage supérieur par les bras de sa tour Mechazilla, une étape clé vers la réutilisation intégrale de Starship. Ce retour au-dessus de zones habitées reste soumis au feu vert réglementaire final et à des critères de sécurité approuvés par la FAA, l’autorité américaine de l’aviation.

Spectrum prépare un troisième vol

En Europe, un avis aéronautique ouvre une fenêtre de tir pour le troisième vol de Spectrum, du 26 novembre 2026 au 17 février 2027, depuis la base norvégienne d’Andøya. Lors de son deuxième vol, la fusée d’Isar Aerospace a placé des satellites en orbite depuis le sol européen, une première pour une entreprise privée du continent.

Sa fiabilité reste toutefois à démontrer : Spectrum n’a réussi qu’un de ses deux premiers vols.

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