Tesla venderá el Cybercab a clientes antes de que acabe el año

Tesla empezará a vender el Cybercab a clientes antes de que termine el año, según dijo en la llamada de resultados del tercer trimestre, pese a que sigue abierta una investigación federal sobre el vehículo. El biplaza dorado carece de volante y de otros mandos tradicionales.

Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de Tesla, explicó que todos los Cybercab fabricados hasta ahora van a la flota de robotaxis de la propia compañía. A medida que esa flota crezca, Tesla entregará "principalmente vehículos autónomos totalmente diseñados" a sus clientes, aunque empezará poco a poco y escalará según aprenda sobre entrega, propiedad y gestión de flotas autónomas, según informa TechCrunch.

Un giro en el plan de robotaxis

Elon Musk lleva años hablando de una enorme flota de robotaxis baratos, pero la idea inicial era convertir los Tesla particulares en taxis autónomos con una actualización de software. Eso aún no ha ocurrido. Hoy los propietarios pueden suscribirse a Full Self-Driving (Supervised), que exige un conductor listo para tomar el control. Musk dijo que una versión sin supervisión llegará a los clientes en el segundo trimestre del próximo año, otro retraso para quienes compraron el software hace años.

Si ambos plazos se cumplen, flotas de terceros podrían comprar el Cybercab autónomo y operarlo como robotaxi antes de que los dueños de Tesla tengan esa capacidad en sus coches. Musk subrayó que el Cybercab es transporte como servicio, no un coche para tener, y que la gran mayoría seguirá en manos de Tesla. Los coches para poseer serían el 3, el Y y el Roadster.

Riesgo regulatorio

La NHTSA abrió una investigación el mes pasado, pocas horas después de que los vehículos circularan por calles públicas de Austin. Las normas FMVSS exigen controles manuales, como pedal de freno, y espejos. Los fabricantes autocertifican el cumplimiento, y Tesla lo hizo. La normativa actual no contempla vehículos sin mandos manuales, aunque el Departamento de Transporte propuso eliminar esos requisitos para vehículos diseñados para conducción autónoma.

La NHTSA examinará el proceso y los datos técnicos en los que Tesla basó la certificación. El resultado podría decidir si Tesla, o cualquier otro, puede operar legalmente el Cybercab.