Tesla will Cybercab noch dieses Jahr an Kunden verkaufen

Tesla will den Cybercab noch vor Jahresende an Kunden verkaufen. Das sagte das Unternehmen bei der Telefonkonferenz zu den Zahlen des dritten Quartals, obwohl eine Bundesuntersuchung gegen das Fahrzeug läuft. Der goldfarbene Zweisitzer hat weder Lenkrad noch andere klassische Bedienelemente.

Lars Moravy, Vice President of Engineering bei Tesla, erklärte, alle bisher gebauten Cybercabs gingen in die eigene Robotaxi-Flotte. Mit wachsender Flotte wolle Tesla „hauptsächlich vollständig autonome Fahrzeuge“ an Kunden ausliefern, zunächst aber in kleinem Umfang. Man lerne noch, wie Auslieferung, Besitz und Flottenmanagement autonomer Autos funktionieren, so TechCrunch.

Kurswechsel beim Robotaxi-Plan

Elon Musk spricht seit Jahren von einer riesigen Flotte günstiger Robotaxis. Ursprünglich sollten dafür privat gehaltene Teslas per Software-Update zu selbstfahrenden Taxis werden. Das ist bisher nicht passiert. Heute können Besitzer Full Self-Driving (Supervised) abonnieren, das weiterhin einen eingriffsbereiten Fahrer verlangt. Eine Version ohne Aufsicht soll laut Musk im zweiten Quartal des nächsten Jahres kommen – eine weitere Verzögerung für Kunden, die die Software teils seit Jahren bezahlt haben.

Halten beide Termine, könnten Flottenbetreiber den autonomen Cybercab kaufen und betreiben, bevor Tesla-Besitzer dieselbe Fähigkeit im eigenen Auto bekommen. Musk betonte, der Cybercab sei als Transportdienstleistung gedacht, nicht als Auto zum Besitzen; die meisten blieben in Tesla-Hand. Zum Besitzen taugten eher Model 3, Model Y und der Roadster.

Regulatorisches Risiko

Die US-Behörde NHTSA leitete im Vormonat eine Untersuchung ein, nur Stunden nachdem die Fahrzeuge in Austin auf öffentlichen Straßen unterwegs waren. Die Sicherheitsstandards FMVSS verlangen manuelle Bedienelemente wie Bremspedale sowie Spiegel. Hersteller zertifizieren die Einhaltung selbst, so auch Tesla. Die aktuellen Regeln sehen Fahrzeuge ohne manuelle Steuerung nicht vor, das Verkehrsministerium hat aber vorgeschlagen, diese Anforderungen für autonom ausgelegte Fahrzeuge zu streichen.

Die NHTSA will prüfen, auf welcher Grundlage und mit welchen technischen Daten Tesla den Cybercab zertifiziert hat. Das Ergebnis könnte entscheiden, ob Tesla oder andere ihn legal betreiben dürfen.