Jiebola: 60 fahrerlose E-Lkw im Kupferbergwerk auf 5.400 m in Tibet
Die chinesische Firma EACON setzt in der Kupfermine Jiebola in Tibet 60 autonome Elektro-Lkw ein, auf rund 5.400 Metern Höhe und ohne Fahrer im Cockpit.

Auf etwa 5.400 Metern Höhe, wo die Luft dünn ist und Menschen schnell außer Atem kommen, fahren in Tibet jetzt 60 Elektro-Lkw ohne Fahrer durch ein Kupferbergwerk.
Das chinesische Bergbau-Technologieunternehmen EACON gibt an, die Flotte aus 60 batteriebetriebenen, autonomen Lkw im gesamten Kupferbergwerk Jiebola in den Vollbetrieb gebracht zu haben. Betrieben wird die Mine von Tibet Julong Copper. Laut EACON ist es weltweit das erste Projekt, das in einer Mine über 5.000 Metern komplett auf selbstfahrende Elektrofahrzeuge setzt.
Was die autonomen Lkw in Jiebola verändert haben
Die Zahlen stammen vom Unternehmen selbst: Der Bedarf an Fahrern sank um 80 Prozent, die tatsächliche tägliche Arbeitszeit der Fahrzeuge stieg um 16 Prozent. Außerdem sollen die Elektro-Lkw im Vergleich zum herkömmlichen Transport etwa 12.000 Tonnen CO₂ pro Jahr einsparen.
Unklar bleibt einiges. Was der Umbau der Flotte in Jiebola gekostet hat, wurde nicht veröffentlicht. Einen Zeitplan, wann autonome Lkw auch an anderen Hochlagenstandorten im Portfolio von Zijin Mining fahren sollen, gibt es ebenfalls nicht.
Warum die Höhe für selbstfahrende Bergbau-Lkw zählt
Autonome Muldenkipper sind im Bergbau nichts Neues, doch die Höhe ist ein harter Test. Der Sauerstoffmangel belastet die Beschäftigten, was ein Argument dafür ist, weniger Fahrer einzusetzen. Elektro-Lkw verbrennen zudem keinen Diesel in der dünnen Luft.
Halten die Einsparungen bei Emissionen und Personalkosten über ein ganzes Jahr Dauerbetrieb, könnte Jiebola zum Vorbild für Bergbauunternehmen werden, die ähnliche Umstellungen in hoch gelegenen Kupfer- und Goldminen erwägen, etwa in Südamerika oder Zentralasien. Bis dahin ist es eine einzelne Mine mit vielversprechenden Zahlen, die vom Hersteller des Systems selbst stammen.
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