Budimex zeigt autonome Straßenwalzen für Baustellen in Polen

Budimex, einer der größten Infrastrukturbauer Polens, entwickelt autonome Baumaschinen. Nun ist ein Video aufgetaucht, das eine Vorführung von Straßenwalzen zeigt. Der auf X von Paweł Biedrzycki geteilte Clip zeigt Maschinen, die den Bedarf an manueller Steuerung verringern sollen.

Die Verdichtung eignet sich gut für Automatisierung. Eine Walze muss dieselbe Fläche viele Male überfahren, um die geforderte Dichte von Untergrund oder Asphalt zu erreichen, und dabei Geschwindigkeit und Zahl der Überfahrten einhalten. Genau diese Wiederholung macht die Aufgabe zum idealen Einstieg für Software.

So funktioniert autonome Verdichtung

Die Systeme der Maschinenhersteller kombinieren in der Regel präzise Satellitenortung, Umfeldsensoren und Software zur Routenplanung. Die Maschine erhält einen digitalen Plan eines Baustellenabschnitts und fährt festgelegte Bahnen mit einer programmierten Zahl an Überfahrten ab. Weiter entwickelte Varianten nutzen zusätzlich Laserscanner, Kameras und Hinderniserkennung, die das Fahrzeug stoppen, sobald eine Person oder eine andere Maschine auftaucht.

Der deutsche Hersteller BOMAG arbeitet mit Autonomous Solutions an einer autonomen Version der Walze BW 213 BVC-5 PL. HAMM bietet mit Smart Compact Pro ein System, das Verdichtungsparameter anhand laufender Asphaltdichtemessungen anpasst. Das sind unterschiedliche Automatisierungsstufen: Eine selbst geregelte Verdichtungskraft heißt noch nicht, dass die Maschine ohne Fahrer unterwegs ist.

Budimex verfolgt diese Richtung schon länger. 2023 stellte das Unternehmen einen kollaborativen Roboter vor, der sich auf der Baustelle bewegt, Material transportiert und einen Roboterarm nutzt. Im August kündigte es Tests von 360-Grad-Kamerasystemen mit KI von Brigade Electronics an Walzen, Ladern und Transportern an. Sie erkennen Personen in der Nähe, ersetzen den Fahrer aber nicht.

Arbeitsplätze und offene Fragen

Menschliche Arbeit dürfte nicht verschwinden. Die Bedingungen auf der Baustelle ändern sich täglich, und jemand muss die Maschinen überwachen, die Verdichtungsqualität prüfen, digitale Fahrpläne vorbereiten und bei Störungen eingreifen. Budimex nennt den Mangel an Bauarbeitern als einen Grund für die Robotisierung. Denkbar ist aber, dass künftig eine Person mehrere Maschinen überwacht, statt nur eine zu fahren.

Einen Zeitplan für den breiteren Einsatz autonomer Walzen oder die Zahl möglicher Maschinen hat das Unternehmen nicht genannt. Ebenso ist offen, ob die Vorführung ein Pilotprojekt auf einer konkreten Baustelle ankündigt.