BMW запустит помощь при езде в городе в 2027 году, начав с Германии

Уровень 2: за рулём по-прежнему водитель

Полностью автономного вождения BMW не обещает. По классификации SAE это система уровня 2: водитель должен постоянно следить за дорогой и быть готовым взять управление. На автомагистрали при определённых условиях можно будет убрать руки с руля, в городе руки должны оставаться на руле.

Система рассчитана на совместную работу с водителем. Можно вмешиваться в рулевое управление, тормозить или ускоряться, и это не отключит помощника полностью. Обнаруженные вокруг объекты и действия системы будут выводиться на head-up дисплей, а на главном экране мультимедиа появится трёхмерная карта окружения.

Нужные камеры и датчики уже установлены на ряде моделей, включая 3 Series, 7 Series, X5, iX3 и iX4. Поэтому на совместимых автомобилях функцию можно будет включить по воздуху, через OTA-обновление.

Регулирование и конкуренция

Система опирается на новые европейские правила, разрешающие автоматические манёвры на городских дорогах. По словам BMW, независимые эксперты испытали её на дорогах, и технические стандарты соблюдены. Официальное одобрение регулятора ожидается в начале 2027 года.

BMW участвует в гонке автопроизводителей за альтернативу Tesla Full Self-Driving (FSD). Езда без рук на трассах уже есть у многих брендов, и теперь борьба идёт за сложный городской трафик. На платформе Neue Klasse часть систем помощи использует технологии Qualcomm.

Распространение систем уровня 2 вызывает споры о безопасности. Юридически и операционно ответственность за машину несёт водитель, а исследователи указывают на риск чрезмерного доверия и потери внимания. Поэтому функция BMW 2027 года остаётся продвинутым ассистентом, а не беспилотником.