Renault Mégane станет заднеприводной на платформе RG EV Medium 2.0

В гамме появится и новая версия с расширителем запаса хода. Её дальность составит 1400 км, и ориентирована она на владельцев дизельных Mégane.

Задний привод и новый дизайн

Переход на задний привод нужен, чтобы лучше разместить единственный электромотор мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Директор по механической инженерии Renault Филипп Брюне в интервью Auto Express признал, что передний привод создаёт проблемы с точки зрения удовольствия от вождения, комфорта и управляемости. По его словам, настроить нынешние Scénic и Mégane было очень сложно. Новая схема также упрощает интеграцию силовой электроники и проводки.

Изменится и внешность. Директор по дизайну группы Renault Лоран ван ден Акер говорит о новых силуэтах: более длинная колёсная база, крупные колёса и короткие свесы. Автомобили будут не такими высокими, как SUV, и не такими низкими, как седаны. Mégane может приблизиться к купеобразному SUV, как Nissan сделал с Leaf, и стать более убедительной альтернативой Tesla Model Y.

При этом стиль обещают более сдержанный: чуть серьёзнее и меньше показного, нечто среднее между холодностью немцев и теплотой итальянцев.