Inne3 lis 2026, 21:36 UTC·2 min czytania

Monocam: minister transportu chce ogólnokrajowych fotoradarów na telefony

Niemiecki minister transportu Steffen Bilger chce wprowadzenia w całym kraju kamer wykrywających kierowców z telefonem w ręku. Brakuje jednak podstawy prawnej.

A traffic camera mounted on a highway bridge above passing cars, used to detect drivers holding smartphones. — Zdjęcie: Autos

SUMO

Dialo

ediviewer

Federalny minister transportu Steffen Bilger (CDU) opowiada się za ogólnokrajowym wprowadzeniem tzw. Handyblitzer, czyli kamer takich jak Monocam, które mają automatycznie wykrywać kierowców trzymających smartfon w dłoni. Jak podaje dpa, na razie system w regularnej eksploatacji stosuje tylko Nadrenia-Palatynat. Do wdrożenia w całym kraju potrzebna jest ustawa federalna, której obecnie nie ma.

Jak działa Monocam

Kamera zawieszona jest wysoko, na przykład na moście, i fotografuje wnętrze przejeżdżających aut pod skosem. Oprogramowanie szuka w okolicy kierowcy telefonu oraz pasującego ułożenia dłoni lub ręki. Gdy wykryje oba elementy, oznacza zdjęcie jako możliwe trafienie. Według szefa inspekcji policji w Trewirze Matthiasa Emmericha system porównuje obrazy z około 20 000 zdjęć referencyjnych i nie uczy się w trakcie pracy. O mandacie decydują przeszkoleni policjanci, którzy sprawdzają każde trafienie. To konieczne, bo zakazane jest przede wszystkim branie telefonu do ręki w czasie jazdy, a rozmowa przez zestaw głośnomówiący czy Bluetooth jest dozwolona.

Luka prawna

Problem polega na tym, że kamera najpierw rejestruje wszystkich kierowców, jeszcze przed pojawieniem się podejrzenia. Wymaga to jasnej podstawy ustawowej. Sąd OLG Koblenz w postanowieniu z 10 października 2025 roku zakwestionował nagrania sprzed wprowadzenia przepisów krajowych. Od marca 2025 roku Nadrenia-Palatynat ma taką podstawę w swojej ustawie o policji, lecz prawnicy spierają się, czy land w ogóle jest właściwy w tej sprawie. Ustawa federalna musiałaby określić miejsca użycia, zakres danych, sposób kontroli, terminy usuwania i ochronę prawną.

Liczby i otwarte pytania

W teście z 2022 roku w Trewirze i Moguncji wykryto 1268 naruszeń. W pierwszej połowie 2026 roku samo komendy w Trewirze stwierdziła blisko 700. Według Emmericha używanie telefonów w pobliżu zapowiedzianych kamer spadło podczas testów o około 70 proc. Land kupił pięć kamer za 200 000 euro. Nie opublikowano, ile zdjęć było bezużytecznych ani ile odwołań zakończyło się sukcesem.

Nie ma też dowodu, że kamery zapobiegają wypadkom. Według Deutscher Verkehrsgerichtstag w 2024 roku w wypadkach z podejrzeniem rozproszenia uwagi przez urządzenia elektroniczne ucierpiało 1450 osób, a 25 zginęło. Koszty ogólnokrajowego systemu są nieznane, a ponieważ nadzór nad ruchem należy do landów, ciężar prawdopodobnie spadłby na budżety policji.