Inne3 lis 2026, 13:49 UTC·2 min czytania

Rafale B374 trafił do DGA jako latające laboratorium dla F5

Francuska DGA odebrała Rafale B374 – samolot badawczy, który nigdy nie poleci na misje bojowe, ale posłuży do przygotowania przyszłego standardu F5.

A Rafale test aircraft on the ground at a French flight test centre, fitted for use as a flying laboratory. — Zdjęcie: Numerama

SUMO

Dialo

ediviewer

Francuska agencja uzbrojenia DGA poinformowała w poniedziałek 2 listopada, że przekazała swojemu ośrodkowi prób w locie DGA Essais en vol pierwszego w historii Rafale w roli samolotu badawczego. Maszyna oznaczona B374 nie weźmie udziału w żadnej misji operacyjnej. Jej zadaniem będzie testowanie wyposażenia i uzbrojenia przyszłego standardu F5.

B374 zastąpi Rafale B348, który DGA użyczały na długi okres siły powietrzne i kosmiczne (armée de l'Air et de l'Espace). Dzięki temu agencja ma teraz własny samolot, a jej inżynierowie nie muszą już pożyczać maszyny. Egzemplarz zjechał prosto z linii Dassault Aviation. To 73. i ostatni samolot czwartej transzy produkcyjnej zamówionej w 2021 roku. Dostarczono go w standardzie F4.1, czyli w wersji obecnie użytkowanej.

Laboratorium kompletne dopiero w 2028 roku

Samolot badawczy jest głęboko zmodyfikowany: ma czujniki pomiarowe, rejestratory danych i łącze z zespołami śledzącymi próby na ziemi. Pozwala sprawdzić w powietrzu, czy radar, uzbrojenie lub oprogramowanie działa zgodnie z założeniami, zanim trafi do eskadr.

Zanim B374 zajmie się F5, pomoże rozwijać obecny standard F4. Najpierw dostanie odwracalną, demontowalną instalację pomiarową. Około drugiego kwartału 2027 roku wróci do Dassault Aviation na gruntowną przebudowę, która da mu pełną i stałą aparaturę lotniczą. Do floty testowej ma wrócić w 2028 roku. Wtedy komputer pokładowy EMTI będzie pracował na wersji oprogramowania „orange”, zarezerwowanej do prób.

DGA wymienia wśród przyszłych sensorów radar nowej generacji RBE2 XG, wciąż w fazie rozwoju. Obecnie Rafale korzysta z radaru RBE2 AESA, montowanego seryjnie od 2012 roku.

Rafale F5 jako „skok technologiczny”

Generał Jérôme Bellanger, szef sztabu sił powietrznych i kosmicznych, mówił w 2025 roku przed parlamentem o „zerwaniu technologicznym” i „nowym samolocie”. F5 ma współdziałać z dronami bojowymi w ramach walki kooperacyjnej oraz otrzymać funkcje sztucznej inteligencji, przy których Dassault postawił na startup Harmattan AI.

Dassault Aviation celuje we wprowadzenie F5 do służby w latach 2033–2035, jak zapowiedział pod koniec sierpnia prezes Éric Trappier.