기타2026. 11. 7. 오전 8:15 UTC·1 분 소요

JR동일본, 게힌토호쿠·네기시선 ATO 12월 19일 도입

JR동일본은 게힌토호쿠·네기시선 오미야~오후나 구간에서 12월 19일 첫차부터 자동열차운전장치(ATO)를 순차 사용한다.

JR동일본이 게힌토호쿠·네기시선 오미야~오후나역 구간에서 자동열차운전장치(ATO) 사용을 12월 19일 첫차부터 순차적으로 시작합니다. 대상 차량은 E233계 10량 편성입니다.

도입에 앞서 11월부터 일부 영업 열차에서 ATO를 활용한 숙달 훈련을 진행합니다.

ATO의 작동 방식

ATO는 승무원이 운전석의 출발 버튼을 누르면 자동으로 가속과 감속을 하고 다음 역의 정해진 위치에 정차하는 시스템입니다. 경사와 곡선, 제한 속도를 고려해 가감속을 조절하기 때문에 주행 안정성 향상과 에너지 절약, 일정한 승차감으로 이어진다는 설명입니다.

출발할 때는 지상 설비에서 '출발 가능' 신호를 받으면 승무원이 출발 버튼을 조작합니다. 정차할 때는 정해진 정지 위치를 기준으로 앞뒤 수십 cm 이내에 자동으로 멈춥니다. 문 개폐는 승무원이 직접 합니다.

제한 속도를 넘지 않도록 제어하는 자동열차제어장치(ATC)와 ATO를 조합해 운행합니다. 요코하마선에서 직통 운전하는 열차는 2025년 11월 22일부터 이미 ATO를 사용하고 있습니다.

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