Tesla Cybercab : une batterie plus réparable que celle du Model Y

Tesla présente la batterie du Cybercab comme la réponse à l'une des principales faiblesses du Model Y : la réparabilité. Le constructeur a lui-même attribué la note « D » à la batterie structurelle du Model Y et affirme que celle de son futur robotaxi est à la fois plus simple à fabriquer et plus facile à réparer.

Sur le Model Y, la batterie structurelle fait partie de la carrosserie. Cela simplifie l'assemblage, mais complique fortement l'entretien. Réparer un pack endommagé ou défaillant relevait presque de l'impossible, ce qui peut imposer aux propriétaires et aux assureurs des remplacements coûteux.

Une approche modulaire pour le Cybercab

Selon Tesla, le Cybercab s'appuie sur une batterie composée de modules. L'objectif est de simplifier la production tout en permettant de traiter un problème sans mettre au rebut l'ensemble du pack.

La réparabilité compte particulièrement pour un robotaxi. Un véhicule qui gagne de l'argent en transportant des passagers perd des revenus chaque jour passé à l'atelier : un entretien plus rapide et moins cher de la batterie pèse directement sur les coûts d'exploitation.

Pour le public, c'est aussi un rare aveu de Tesla : la conception du Model Y comportait de vrais compromis. Les performances du pack du Cybercab au quotidien, et la réalité de ces gains au-delà des déclarations du constructeur, ne se vérifieront qu'à l'usage.