Russie : l'Association de micromobilité veut assouplir les règles pour les coursiers
L'Association de micromobilité, qui compte Yandex Go, MTS Urent et Whoosh, demande au ministère des Transports d'alléger le projet exigeant un permis M pour les coursiers.
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ediviewer · lisez les fichiers EDI comme des documents
giftdetect · le bon cadeau en quelques minutesL'Association russe de micromobilité, qui réunit notamment Yandex Go, MTS Urent et Whoosh, espère que le projet de modification du code de la route publié par le ministère des Transports sera corrigé en ce qui concerne les engins utilisés par les coursiers. Sa présidente, Ksenia Erdman, estime que ce segment requiert des conditions distinctes.
L'association souhaite que les coursiers soient dispensés du permis de catégorie M pour les vélos électriques et trottinettes puissants, la formation et l'information sur les règles de circulation étant assurées par les plateformes de livraison. Faute de quoi, prévient Mme Erdman, une partie des livreurs quitterait le marché, et les commandes seraient plus longues et plus chères.
Ce que prévoit le projet
Selon un représentant du ministère, les engins de déplacement personnel pouvant dépasser 25 km/h, avec un moteur de 0,25 à 4 kW, seraient assimilés aux cyclomoteurs. Si le texte est adopté, les véhicules des coursiers relèveront de la catégorie M, qui exige un permis cyclomoteur. Alexandre Mitioukov, président de l'Association des entreprises de transport, de logistique et de courrier postal de Russie, estime que seuls 15 à 20 % des livreurs le possèdent.
Le projet interdit aussi les trottoirs aux coursiers et aux propriétaires d'engins de plus de 35 kg. Selon M. Mitioukov, une part importante des livreurs devra donc rouler sur la chaussée. Un porte-parole de Kuper y voit un risque supplémentaire pour les coursiers comme pour les automobilistes, les vitesses étant très différentes, et plaide pour des pistes cyclables dédiées.
Le texte prévoit encore l'interdiction de circuler à deux sur une trottinette électrique et la possibilité d'un stationnement payant pour les engins de déplacement personnel. Les particuliers conservent le droit de rouler sur les trottoirs.
Réactions
MTS Urent juge que la distinction avec les cyclomoteurs posera les bases du développement du secteur et soutient les mesures améliorant la sécurité. Samokat insiste sur le développement parallèle des infrastructures urbaines. Yandex Lavka estime que certaines dispositions demandent des précisions, sans les détailler.
Le ministère indique que le projet est soumis à consultation publique et qu'il n'a reçu aucune demande officielle de l'association, qu'il examinerait le cas échéant.
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