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Automobile·2 min de lecture

Hyundai Motor Group suspend l'IA externe dans sa R&D sensible

Hyundai Motor Group a suspendu l'usage des IA génératives externes dans ses équipes de R&D en conduite autonome et robotique, afin d'éviter toute fuite technologique.

Engineers working at a Hyundai research center with autonomous driving and robotics prototypes in the background.
Image: 미래를 보는 창 - 전자신문
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Hyundai Motor Group a suspendu temporairement l'usage de services d'intelligence artificielle générative externes dans ses principales unités de recherche et développement, notamment la conduite autonome et la robotique. Selon des sources du secteur citées le 3 novembre, la mesure vise à empêcher toute fuite de technologies clés.

Depuis la fin octobre, l'accès est limité dans les équipes de R&D qui traitent des technologies stratégiques nationales. Les départements de conduite autonome, de robotique et de technologies futures seraient concernés. Ces équipes ne peuvent plus guère recourir à ChatGPT d'OpenAI, Claude d'Anthropic, Qwen d'Alibaba ou DeepSeek. Certains modèles, comme Gemma de Google, restent autorisés par exception : ils peuvent être installés sur des serveurs internes, ce qui réduit le risque de transfert de données sensibles vers l'extérieur.

Un risque de fuite par l'IA

La crainte est que des développeurs saisissent du code source, des plans de conception ou des résultats d'essais dans des services externes, où ces informations pourraient être traitées ou stockées selon les pratiques du fournisseur. Les algorithmes de conduite autonome, la commande de robots et les technologies de l'hydrogène sont des actifs décisifs pour la compétitivité du groupe, et une fuite pourrait aussi toucher la sécurité industrielle nationale.

Un porte-parole décrit une mesure provisoire, le temps de réexaminer l'usage de l'IA et la sécurité dans ces unités et de renforcer les systèmes. Aucune date de reprise n'est fixée. Le groupe étudie aussi, à moyen et long terme, le développement de son propre grand modèle de langage. Il passe en outre en revue sa sécurité interne et a imposé le changement de mots de passe de services web pour certains salariés.

Un coût en productivité

Cette restriction pourrait peser sur la R&D. Hyundai mène une transformation par l'IA à l'échelle du groupe et a étendu sa plateforme interne H Chat, utilisée au quotidien par plus de 70 % des salariés, selon une conférence technologique d'octobre. En conduite autonome et en robotique, l'IA générative aide à écrire du code, analyser des erreurs, examiner des algorithmes et rédiger la documentation technique.

La concurrence accroît la pression : selon un rapport de Capgemini d'octobre 2025, les constructeurs tirant le meilleur parti de l'IA ont réduit de 17 % en moyenne leurs cycles de développement et gagné 19 % de productivité en ingénierie.

Une piste serait un environnement d'IA privé combinant modèles internes, gestion des accès et prévention des fuites : les données sensibles resteraient en interne, tandis que des services validés serviraient aux tâches courantes.

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