Renault Mégane: tracción trasera y 1.400 km de autonomía en 2028

También llegará una versión con extensor de autonomía, con un alcance de hasta 1.400 km, pensada para los propietarios del Mégane diésel.

Por qué la tracción trasera

El cambio a tracción trasera viene con un único motor eléctrico de 275 CV y 350 Nm de par. Philippe Brunet, director de ingeniería mecánica de Renault, explicó a Auto Express que la tracción delantera plantea problemas de agrado de conducción, confort y comportamiento, y que resultó «muy difícil poner a punto» los actuales Scénic y Mégane. Esta arquitectura también facilita la integración de la electrónica de potencia y del cableado.

Un estilo nuevo

El diseño también cambiará. Laurens van den Acker, director de diseño del grupo Renault, asegura que la plataforma ofrecerá desde el principio siluetas inéditas: distancias entre ejes más largas, ruedas más grandes y voladizos más cortos, con coches «ni tan altos como un SUV ni tan bajos como una berlina». El Mégane podría acercarse a un SUV cupé, como hizo Nissan con el Leaf, y sería una alternativa más sólida al Model Y que el Scénic, que aún duda entre monovolumen y SUV.

El trazo, sin embargo, será más sobrio. Van den Acker habla de un aspecto algo más serio y menos superficial, a medio camino entre la frialdad de los alemanes y la calidez de los italianos.

Mégane y Scénic acaban de recibir un restyling moderado, así que el cambio de fondo aún tardará unos años.