BMW lanzará en 2027 en Alemania su asistente de conducción urbana

No es conducción totalmente autónoma. Según la clasificación SAE, es de nivel 2: el conductor sigue siendo responsable, debe vigilar el tráfico y poder intervenir de inmediato. El sistema comprueba de forma continua su atención. Emplea el concepto «Symbiotic Drive», en el que conductor y asistente comparten el control, y el conductor puede acelerar, frenar y girar el volante en todo momento. El asistente de mantenimiento de carril deduce la intención a partir del modo de dirigir y la dirección de la mirada, y avisa o interviene en la dirección si el coche se sale del carril sin querer o hay riesgo de colisión.

BMW Panoramic Vision muestra el estado del sistema y las maniobras previstas, y la vista 3D «BMW Maps con asistente de conducción» de la pantalla central reúne la guía de ruta, el entorno y la información de asistencia.

Hardware, homologación y rivales

El hardware necesario viene de serie en todos los modelos del nuevo iX3 y iX4, así como en los X5, Serie 3 y Serie 7. Las funciones compatibles pueden activarse tras la compra mediante actualizaciones inalámbricas, y la oferta puede variar según el país.

La homologación se basa en la enmienda UN R171 de la UNECE, DCAS Serie 2, que según BMW permite desde 2027 maniobras iniciadas por el sistema en ciudad. Expertos técnicos independientes han completado pruebas en carretera real; la confirmación oficial se espera a principios del próximo año.

Tesla ofrece funciones urbanas similares con su FSD supervisado, y Mercedes-Benz presentó MB.Drive Assist Pro en China a finales de 2025, con pedidos en Alemania desde el primer semestre de 2027. Joachim Post, directivo de desarrollo de BMW, afirmó que el conductor puede intervenir en cualquier momento. BMW ha presentado varias patentes.