Hyundai Motor Group suspende la IA externa en su I+D clave

El riesgo de fuga de datos

La preocupación es que los desarrolladores introduzcan código fuente, planos de diseño o resultados de pruebas en servicios externos, donde la información podría procesarse o almacenarse según las prácticas del proveedor. Los algoritmos de conducción autónoma, el control de robots y las tecnologías del hidrógeno son activos decisivos para la competitividad del grupo, y una filtración podría afectar también a la seguridad industrial del país.

Un portavoz explicó que es una medida transitoria para revisar el uso de la IA y su seguridad en esas unidades y reforzar los sistemas. No hay fecha para reanudar el uso de servicios externos. El grupo también estudia, a medio y largo plazo, desarrollar su propio modelo de lenguaje, y revisa su seguridad interna en conjunto, con cambios forzosos de contraseñas de servicios web para algunos empleados.

Impacto en la productividad

La restricción podría lastrar la I+D. Hyundai impulsa una transformación con IA en todo el grupo y ha ampliado su plataforma interna H Chat, que según dijo en una conferencia tecnológica en octubre usa a diario más del 70 % de la plantilla. En conducción autónoma y robótica, la IA generativa se emplea para programar, analizar errores, revisar algoritmos y redactar documentación técnica.

La competencia añade presión: un informe de Capgemini de octubre de 2025 concluyó que los fabricantes con mejores resultados en IA acortaron sus ciclos de desarrollo un 17 % de media y elevaron un 19 % la productividad en ingeniería.

Una alternativa sería un entorno de IA privado que combine modelos internos, control de accesos y prevención de fugas: los datos críticos no saldrían de la empresa y las tareas generales podrían apoyarse en servicios verificados.