xj-scanner: KI-Agent diagnostiziert einen Jeep Cherokee von 1994

Wie funktioniert xj-scanner?

Die Hardware ist bewusst simpel. Drei Kabel verbinden den Diagnoseanschluss unter der Motorhaube mit einem Arduino Nano, der per USB am Laptop hängt. Strom bekommt die Platine ebenfalls vom Laptop.

Der Jeep nutzt das alte Diagnosesystem OBD1, das Steuergerät kommuniziert über die Schnittstelle SCI. Der Arduino fungiert als Adapter: Er reicht Anfragen vom Laptop ans Steuergerät weiter und schickt die Antworten zurück. Ein Python-Skript kümmert sich um die Diagnosebefehle und entschlüsselt die Daten.

Den Befehlen im Skript gibt der KI-Agent über die Kommandozeile vor. Die Ergebnisse landen in einer CSV-Tabelle: Kühlmitteltemperatur, Temperatur der Ansaugluft am Auslass, Stellung der Drosselklappe, Batteriespannung und Werte der Lambdasonde.

Nur lesen kann das Tool nicht. Es startet auch die eingebauten Tests für Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen und Zündspulen.

Welche Autos werden unterstützt?

Getestet hat der Autor nur einen Jeep Cherokee XJ von 1994. Andere Jeep- und Chrysler-Modelle der Baujahre 1991 bis 1995 mit Steuergeräten der SBEC-Familie könnten ebenfalls funktionieren, geprüft hat er das nicht.

Code und Anleitung stehen unter der GPLv3-Lizenz auf GitHub. Das Hardware-Set kostet nach Angaben des Autors etwa 15 Dollar, der Laptop nicht eingerechnet.