Scion KEI-01: Toyotas Kei-Truck aus Indiana fährt nur 25 mph

Was ist der Scion KEI-01?

Kei-Fahrzeuge folgen Japans Regeln für Leichtfahrzeuge. Im KEI-01 arbeitet ein 660-cm³-Dreizylinder-Benziner mit stufenlosem Getriebe (CVT). Schnell ist er nicht, soll aber im Stop-and-go-Betrieb mit wenig Sprit auskommen.

Sein Trumpf ist die Größe. Mit rund 3,4 Metern Länge und unter 1,5 Metern Breite braucht er etwa halb so viel Platz wie ein großer Pickup und passt durch Gassen, Stallgänge und Gartentore. Ein zuschaltbarer Allradantrieb mit Sperrknopf hilft auf Matsch, Schotter und Schneematsch.

Die Ladefläche hat drei komplett klappbare Seiten und trägt bis zu 600 Pfund (etwa 270 kg). Anders als ein Gator oder Quad hat er eine geschlossene Kabine mit Heizung, Klimaanlage, verstellbaren Sitzen und Ablagen dahinter. Innen dominiert schwarzer Kunststoff, was den Preis hoffentlich niedrig hält. Toyota nennt keinen Preis; importierte japanische Kei-Trucks kosten meist 6.000 bis 12.000 Dollar.

Kann man den Scion KEI-01 kaufen?

Zunächst nicht. Er ist als Low-Speed Vehicle zertifiziert, wie Golfcarts, daher die Grenze von 25 mph. Zum Start gibt es ein Pilotprogramm für Flotten: Firmengelände, Farmen, Kommunen und lokale Lieferdienste, vertrieben über ausgewählte Toyota-Händler. Ein Verkauf an Privatkunden ist laut Toyota später möglich, wenn die Nachfrage stimmt.

Der Zeitpunkt passt: Seit 2020 wurden über 30.000 gebrauchte Kei-Trucks in die USA importiert, etwa 7.500 pro Jahr. Präsident Trump sagte im vergangenen Jahr, er habe das Verkehrsministerium ermächtigt, ihre Produktion zu genehmigen.

Dazu zeigte Toyota zwei Studien: das SxS Concept mit über 300 PS starkem Hybrid-Turbo für schnelles Gelände und das modulare BKE Concept für kompakte persönliche Mobilität.