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Auto·2 Min. Lesezeit

Tesla-Fahrer schläft auf Ottawas Highway 417 und wird angezeigt

Ontarios Polizei fuhr im Berufsverkehr neben einen Tesla Model Y und sah den Fahrer mit geschlossenen Augen und ohne Hände am Lenkrad. Es ist mindestens der fünfte Fall in Kanada dieses Jahr.

A white Tesla Model Y in heavy highway rush hour traffic near Ottawa, with a police cruiser in the next lane.
Bild: Electrek
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Ein Tesla-Fahrer, der am Dienstag im Berufsverkehr auf dem Highway 417 in Ottawa hinter dem Steuer schlief, muss sich wegen unachtsamen Fahrens verantworten. Das teilte die Ontario Provincial Police (OPP) mit. Das veröffentlichte Foto zeigt ein Model Y der neuen Generation im Verkehr.

Laut OPP sah der Beamte, dass die Augen des Fahrers geschlossen waren und die Hände nicht am Lenkrad lagen. Statt gleich das Blaulicht einzuschalten, fuhr er dicht heran und filmte zunächst mit der Körperkamera. Die OPP East Region veröffentlichte den Vorfall am Mittwoch. Marke und Assistenzsystem nannte sie nicht, betonte aber: Auch mit einer Autonomiefunktion müsse man am Steuer die gebotene Sorgfalt und Aufmerksamkeit walten lassen.

Wie hoch ist die Strafe für unachtsames Fahren in Ontario?

Die Regelstrafe beträgt 490 kanadische Dollar und sechs Strafpunkte bei einer Verurteilung. Kommt es vor Gericht, erlaubt der Highway Traffic Act bis zu 2.000 Dollar Geldstrafe, bis zu sechs Monate Haft und bis zu zwei Jahre Führerscheinentzug.

Nicht der erste schlafende Tesla-Fahrer in Kanada

Mindestens zum fünften Mal in diesem Jahr machte die kanadische Polizei so einen Fall öffentlich. Im März bestrafte die B.C. Highway Patrol eine 37-jährige Frau auf dem Trans-Canada Highway (368 Dollar wegen mangelnder Sorgfalt, dazu 138 Dollar fürs Rasen). Sie sagte, sie habe "abgeschaltet"; laut Polizei zeigte das Videomaterial, dass sie "buchstäblich am Steuer schlief". Im Juli filmte ein Zeuge bei Revelstoke einen schlafenden Fahrer mit zwei Kindern auf dem Rücksitz. Im August gab es zwei weitere Strafen über je 368 Dollar auf dem Highway 1, in North Vancouver und Langley.

Auch in den USA gibt es das Problem. Im Oktober sagte ein Fahrer der California Highway Patrol, er habe auf FSD geschlafen, als sein Tesla in Fairfield an einer gesperrten Unfallstelle in ein Polizeiauto fuhr. Zwei Beamte wurden schwer verletzt.

Warum passiert das immer wieder?

Früher musste man bei "Full Self-Driving" alle paar Meilen eingreifen, da konnte niemand dösen. Heute meistert es lange Autobahnstrecken, und wer ein meist korrektes System überwachen soll, hört irgendwann auf hinzuschauen. Fachleute nennen das Automatisierungs-Selbstzufriedenheit.

Laut Teslas Handbuch braucht die Innenraumkamera keine volle Sicht auf die Augen und bleibt auch mit Sonnenbrille aktiv. Sieht sie die Hände nicht, fordert sie leichten Zug am Lenkrad, den auch eine schlafende, aufliegende Hand liefern kann. Fünf Verstöße sperren FSD für eine Woche, jeder wird nach dreieinhalb Tagen erlassen. GMs Super Cruise nutzt dagegen Infrarot-LEDs, um Kopf und Augen zu verfolgen.

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Schlagwörter:teslafull self-drivingontario provincial policemodel ydriver monitoring

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