KT und Samsung senken Funklöcher im Hochgeschwindigkeitszug um 29%

Warum schnelle Züge das Netz fordern

Bei Zügen, die mit 250 km/h oder schneller fahren, wechselt die Basisstation, mit der ein Endgerät verbunden ist, je nach Position in kurzen Abständen. Erfolgt die Übergabe an die nächste Basisstation nicht rechtzeitig, kann es bei Datennutzung und Telefonaten zu Problemen kommen.

Das Vorgehen

Die beiden Unternehmen werteten mit KI Funksignale und Aufzeichnungen von Verbindungsstörungen entlang der Bahnstrecke aus. Statt einzelne Basisstationen vor Ort zu prüfen, erkannten sie anhand der Daten Qualitätsprobleme, die sich in mehreren Abschnitten wiederholten.

Als Hauptursache zeigte sich eine verzögerte Umschaltung: Die Geräte hielten die Verbindung zur bisherigen Basisstation zu lange, bevor sie zur nächsten wechselten. Daraufhin passten die Unternehmen die Einstellungen so an, dass der Wechsel in den betroffenen Abschnitten früher erfolgt.

Wie es weitergeht

Auf Grundlage der Ergebnisse will KT prüfen, die Technik auf tatsächlichen Hochgeschwindigkeitsstrecken einzusetzen. Mit Samsung Electronics soll die gemeinsame Entwicklung und Erprobung von KI-basierten Funkzugangsnetzen (AI-RAN) fortgesetzt werden.

Jeong Jin-guk, Leiter des Next Generation Communications Research Center bei Samsung Research, erklärte, man habe gezeigt, dass sich die vom Kunden wahrgenommene Netzqualität auch in schnell bewegten Umgebungen mit schlechtem Empfang verbessern lasse. Lee Jong-sik, Leiter des Future Network Lab im Netzwerkbereich von KT, sagte, KT werde AI-RAN-Technik weiterentwickeln, die das Nutzererlebnis spürbar verbessert.