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Kia investiert 3 Billionen Won in PBV-Hub für autonomes Fahren

Kia steckt bis 2029 drei Billionen Won in Autoland Gwangju und erprobt mit regionalen Partnern autonome PBV-Shuttles und Fernsteuerung für mobilitätseingeschränkte Menschen.

Kia PBV electric vans parked at the Autoland Gwangju plant ahead of autonomous shuttle trials.
Bild: 미래를 보는 창 - 전자신문
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Kia will in der südkoreanischen Stadt Gwangju ein Ökosystem für autonomes Fahren rund um zweckgebundene Fahrzeuge (Purpose Built Vehicles, PBV) aufbauen und dafür 3 Billionen Won investieren. Dazu unterzeichnete der Autohersteller am Donnerstag im Werk Autoland Gwangju eine Absichtserklärung mit der Sonderstadt Gwangju-Jeonnam, der Chonnam National University und dem Gwangju Institute of Science and Technology (GIST).

Was erprobt werden soll

Gemeinsam wollen die Partner PBV-Technologien im Realbetrieb testen. Dazu zählen ein autonomer Shuttle-Dienst, Fernsteuerung für Menschen mit eingeschränkter Mobilität auf Basis des PV5 WAV sowie ein eigenes Fahrzeug für bedarfsgesteuerten Nahverkehr (DRT). Auch die Easy-Swap-Technologie steht auf dem Programm, mit der sich ein Fahrzeug je nach Einsatz zwischen Güter- und Personentransport umrüsten lässt.

Kia will die Technologien mit den beteiligten Einrichtungen prüfen und vermarkten, um das Einsatzspektrum von PBV-Diensten zu erweitern. Außerdem suchen die Beteiligten nach Kooperationen beim Klimaschutz und beim Ausbau erneuerbarer Energien.

Das Investitionspaket

Die Investition läuft bis 2029 und konzentriert sich auf Autoland Gwangju. Kia plant ein Produktionssystem auf Basis moderner Fertigungstechnik, mehr Tests autonomer Fahrtechnik und eine höhere Produktion elektrifizierter Fahrzeuge.

Kia-Präsident Song Ho-sung sagte, die Vereinbarung solle Entwicklung und Marktreife PBV-basierter Mobilitätstechnik beschleunigen. Mit neuer Produktion und einem größeren PBV-Geschäft wolle Kia dazu beitragen, dass Gwangju zu einem führenden Mobilitätsstandort Südkoreas wird.

Für die Region verbindet das Projekt eine große Fertigungsinvestition mit konkreten Anwendungen wie barrierearmer Mobilität und Shuttles auf Abruf, die lokale Hochschulen und Forschungseinrichtungen mit validieren können.

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Schlagwörter:kiapbvautonomous drivinggwangjuautoland gwangjuinvestment

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