روسيا تقترح معاملة السكوترات الكهربائية القوية كالدراجات النارية الخفيفة

أما «وسائل التنقل الفردية» فتشمل السكوترات والدراجات الكهربائية التي لا تتجاوز سرعتها 25 كم/س وتتراوح قدرة محركها بين 100 و250 واط. وسيُعد مستخدمها «سائقًا»، فعليه فحص الحالة الفنية للجهاز قبل الانطلاق، والتوقف بطلب من الشرطة، والالتزام بمنع القيادة في حالة السكر ومنع مغادرة موقع الحادث.

قيود على المراهقين وسائقي التوصيل

لن يُسمح لمن هم دون 16 عامًا باستخدام هذه الوسائل إلا خارج «الأماكن العامة»، أي الشوارع والكورنيش والحدائق والممرات. ويتضمن المشروع منعًا صريحًا لركوب شخصين معًا. أما من تجاوزوا 16 عامًا فيمكنهم استخدام مسارات الدراجات ومناطقها والطرق داخل الأحياء السكنية، ولا يجوز لهم الخروج إلى الطريق العادي أو الشارع الرئيس إذا وُجد مسار للدراجات.

ويُسمح بالسير على الأرصفة وممرات المشاة عند غياب مسار الدراجات، باستثناء الحالات التي تتجاوز فيها كتلة الوسيلة 35 كغ و/أو تُستخدم لتوصيل البضائع تجاريًا. وهذا يعني عمليًا منع سائقي التوصيل من الأرصفة.

كما يتيح المشروع فرض مواقف مدفوعة لوسائل التنقل الفردية. وبإمكان السلطات الإقليمية تحديد أماكن الوقوف بإشارات مرورية أو علامات على الأرض، على أن يدل اللون الأزرق على موقف مدفوع.

ولا يزال المشروع قيد النقاش، لذا قد تتغير الأحكام النهائية.