Związkowcy żądają dymisji Óscara Puente po wskazaniu dyspozytora Adif

Hiszpańskie związki zawodowe zwróciły się przeciwko ministrowi transportu Óscarowi Puente. Zarzucają mu, że po katastrofie w Urdzie (Toledo) wskazał palcem dyspozytora Adif, i domagają się jego dymisji. W wypadku zginęły co najmniej 69 osoby: pociąg AVE uderzył w zatrzymany na torze skład Iryo, jadąc z prędkością od 160 do 200 km/h.

Konferencja i przecieki

Puente po raz pierwszy skupił się na pracowniku centrum sterowania ruchem (CRC) w Atocha podczas konferencji prasowej 28 października, w dniu zderzenia. Decyzję o skierowaniu AVE do jazdy „normalnie”, mimo że sygnalizacja zabraniała jazdy, a przed nim stał Iryo, nazwał „niewytłumaczalną”. Związkowcy podkreślają jednak, że dyspozytor interweniował, bo na odcinku ponad 60 km przestał działać system LZB.

Tego samego wieczoru do prasy trafiły nagrania z CRC w Atocha; jako pierwsza dotarła do nich Cadena SER. Słychać na nich rozmowę maszynisty z dyspozytorem, który przekazuje mylące informacje i poleca AVE jazdę „normalnym biegiem”. Związek SCF nazywa nagrania „interesownymi”: jego zdaniem odwracają uwagę od awarii LZB. Głos pracownika nie został zniekształcony, więc można go rozpoznać. Rzeczniczka SCF Ana María Galisteo oceniła słowa ministra jako „godne ubolewania”.

Dymisja i echa Angrois

Przeciw przeciekowi protestuje też UGT, które zapowiada ustalenie, kto za nim stoi. Pepa Páez z CCOO apeluje, by nie szukać winy w „ostatnim ogniwie”, nie znając warunków pracy. SCF dwukrotnie ostrzegał Adif przed alarmującymi brakami kadrowymi. O dymisję Puente wystąpiły CSIF oraz sekcja kolejowa CCOO, oskarżając ministerstwo o robienie z pracownika kozła ofiarnego.

Puente odrzucił dymisję. „Moim sposobem bycia odpowiedzialnym jest pokazanie twarzy” – powiedział na ostatniej konferencji.

Związkowcy przypominają wypadek w Angrois, gdzie zginęło 80 osób po wykolejeniu pociągu Alvia. Winą obarczono maszynistę Francisca Garzóna i Andrésa Cortabitarte z Adif, skazanych na 2 lata, 6 miesięcy i 1 dzień więzienia za 79 zabójstw. Potwierdzono jednak, że oznakowanie przed zakrętem było niewystarczające. Wtedy również szybko wyciekły nagrania.