Motoryzacja4 lis 2026, 06:43 UTC·1 min czytania

Waymo i Toyota: testy robotaksówek bZ4X w Japonii w 2027 roku

Waymo rozpocznie w 2027 roku w Japonii testy autonomicznych Toyot bZ4X. Firma celuje też w w pełni bezzałogową usługę robotaksówek w Tokio z GO i Nihon Kotsu.

A Toyota bZ4X electric SUV fitted with Waymo self-driving sensors driving on a city street in Tokyo. — Zdjęcie: ギズモード・ジャパン

SUMO

Dialo

ediviewer

Waymo, spółka autonomicznej jazdy należąca do Alphabet, rozpocznie w 2027 roku w Japonii testy samochodów Toyota bZ4X wyposażonych w jej system jazdy autonomicznej. Wykorzysta je jako robotaksówki.

Zgodnie z ustaleniami Toyota wyprodukuje bZ4X w wersji na rok modelowy 2027 w zakładzie Takaoka w mieście Toyota w prefekturze Aichi. Tam do pojazdów zostanie zintegrowany system Waymo. Auta mają trafić nie tylko do Japonii, lecz także do krajów z ruchem lewostronnym i kierownicą po prawej stronie, na przykład do Wielkiej Brytanii.

Tokio: od testów do usługi bez kierowcy

Waymo testuje już pojazdy w Tokio. Od 2025 roku robi to wspólnie z operatorem taksówek Nihon Kotsu i aplikacją GO. Wykorzystuje elektryczne Jaguary I-PACE, a nad jazdą czuwają przeszkoleni przez Nihon Kotsu kierowcy.

W 2027 roku Waymo, GO i Nihon Kotsu chcą uruchomić w Tokio w pełni bezzałogową usługę robotaksówek, dostępną przez aplikację. Warunkiem jest uzyskanie wymaganych zezwoleń. Nie wiadomo jeszcze, kiedy bZ4X dołączy do planowanej usługi w stolicy.

Dalsze plany

Toyota i Waymo zawarły wstępne porozumienie o współpracy już w kwietniu 2025 roku. Obecna zapowiedź przenosi je na etap budowy i testów konkretnych pojazdów. Firmy nadal analizują też możliwość zastosowania technologii Waymo w samochodach Toyoty należących do osób prywatnych oraz wykorzystania doświadczeń z realnej eksploatacji do poprawy bezpieczeństwa innych uczestników ruchu.

Wiceprezes Toyoty Yuki Nakajima zapowiedział w oświadczeniu, że firmy będą dalej badać, jak połączenie pojazdów z infrastrukturą drogową może zwiększyć bezpieczeństwo na drogach.

Nie ustalono, że technologia Waymo trafi do aut Toyoty dla klientów indywidualnych. Gdyby jednak do tego doszło, mogłaby stać się wsparciem dla osób, które obawiają się prowadzenia samochodu, zwłaszcza na wąskich japońskich ulicach.