Osegi
Motoryzacja·1 min czytania

Stellantis stawia na baterie LFP, by obniżyć ceny aut elektrycznych

Od 2027 roku Stellantis wprowadzi tańsze baterie LFP do kolejnych modeli elektrycznych. Fiat 500e może kosztować poniżej 20 tys. euro i zawalczyć z chińską konkurencją.

A Fiat 500e electric city car parked on a European street, symbolising Stellantis' shift to cheaper LFP batteries.
Zdjęcie: 01net.com
SUMODialoediviewergiftdetect

Stellantis chce uogólnić stosowanie baterii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych) w swojej gamie, aby obniżyć ceny samochodów elektrycznych i skuteczniej konkurować z chińskimi producentami. Zapowiedział to szef koncernu Antonio Filosa podczas prezentacji wyników za trzeci kwartał 2026 roku, w środę 28 października. Według jego deklaracji wiele europejskich modeli elektrycznych grupy przejdzie na LFP w 2027 roku.

Fiat 500e jako pierwszy kandydat

Największą korzyść może odnieść Fiat 500e. Miejski model segmentu A korzysta dziś z baterii NMC (nikiel, mangan, kobalt), a jego cena startowa wynosi 23 900 euro. Od premiery w 2020 roku konkurencja w segmencie małych elektryków mocno się rozrosła. Renault Twingo, między innymi dzięki baterii LFP, jest oferowane poniżej 20 000 euro. Po zmianie chemii ogniw cena Fiata 500e mogłaby spaść poniżej tej granicy.

Stellantis ma już doświadczenie z LFP. Tańsze modele oparte na platformie Smart Car używają baterii o pojemności 30, 44 lub 54 kWh. Znajdziemy je w Citroënie ë-C3, ë-C3 Aircross, Oplu Frontera i Fiacie Grande Panda. To obecnie elektryczny segment wejściowy grupy.

Dlaczego LFP obniża cenę

Baterie LFP są według przytoczonych danych o około 40% tańsze w produkcji w przeliczeniu na kWh niż baterie NMC. Ponieważ akumulator odpowiada za 25–40% kosztu wytworzenia auta, zmiana chemii może wyraźnie wpłynąć na cenę końcową. Dla kupujących, dla których cena jest często ostatecznym argumentem, to istotna zmiana.

Stellantis ma też wykorzystać wdrażanie nowej platformy STLA One do upowszechnienia LFP. Powstanie na niej przyszły elektryczny model 208, oczekiwany pod koniec 2027 roku. Będzie musiał się zmierzyć z Volkswagenem ID. Polo, Cuprą Raval i Renault 5 E-Tech.

Aplikacje warte uwagi

SUMO: łamigłówka liczbowa

Wybierz właściwe pola, dodaj je i trafiaj w cel. Łatwa do nauczenia, trudna do opanowania. Za darmo, dla każdego wieku.

Tagi:stellantislfp batteryfiat 500eelectric carsstla onepeugeot 208

Więcej z tego dnia

Zobacz wszystkie →

Więcej w kategorii: Motoryzacja

Zobacz wszystkie →