Motoryzacja9 lis 2026, 17:01 UTC·1 min czytania

Musk broni końca produkcji Cybertrucka i obiecuje zwroty zaliczek

Elon Musk zapowiada, że Tesla zakończy produkcję Cybertrucka za około osiem miesięcy i zwróci zaliczki wielu klientom. Uważa, że Cybercab jest wart więcej.

A steel-clad Tesla Cybertruck parked outdoors, with its angular stainless steel body in view. — Zdjęcie: TechCrunch

Elon Musk, szef Tesli, broni decyzji o zakończeniu produkcji Cybertrucka, czyli kontrowersyjnego pickupa w stalowym nadwoziu. Jak napisał w poniedziałek na platformie X, produkcja zostanie wstrzymana za około osiem miesięcy. Do tego czasu firma zamierza zbudować jak najwięcej egzemplarzy, ale – jak przyznał – będzie musiała „zwrócić zaliczki wielu osobom”.

Musk twierdzi, że Cybertruck nie był nierentowny, a powodem decyzji jest rachunek utraconych korzyści. Według niego „koszt utraconych możliwości związany ze złożonością Cybertrucka jest znacznie mniejszy niż wartość dodatkowej produkcji Cybercaba”. Innymi słowy: powierzchnia fabryczna i zasoby mogą przynieść więcej zysku, jeśli posłużą do budowy robotaksówek. Tydzień wcześniej Musk mówił, że Tesla chce wykorzystać to miejsce do produkcji większej liczby dwumiejscowych Cybercabów.

Obietnice kontra sprzedaż

Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów pod koniec 2023 roku, gdy Cybertruck wydawał się potencjalnym wielkim hitem. Według Muska liczba rezerwacji urosła do miliona, a rocznie miało się sprzedawać około 250 tys. sztuk. Rezerwacje nie przełożyły się jednak na sprzedaż. Tesla nie podaje wyników dla tego modelu, ale eksperci branżowi szacują, że od listopada 2023 roku sprzedano łącznie około 71 tys. aut.

Sporą część tej sprzedaży wygenerował ekosystem firm Muska. Z dokumentu rejestracyjnego S-1, złożonego przed debiutem giełdowym, wynika, że SpaceX (obecnie SpaceXSI), którym Musk kieruje i w którym jest największym udziałowcem, kupiło w 2025 roku od Tesli Cybertrucki za 131 mln dolarów. Z kolei xAI, zanim połączyło się ze SpaceX, kupiło baterie Megapack do swoich centrów danych za 430 mln dolarów.

Sprzedaż, przez miesiące słaba, może teraz dostać ostatni impuls z powodu zbliżającego się końca produkcji. Nawet taki efekt rzadkości raczej nie zbliży jednak popytu do prognoz sprzed kilku lat.