Motoryzacja3 lis 2026, 13:55 UTC·2 min czytania

Mercedes-Benz sprzedaje europejską sieć ładowania firmie Electra

Mercedes-Benz przekazuje francuskiemu operatorowi Electra 47 europejskich stacji z 374 punktami ładowania. Kwota transakcji nie została ujawniona.

Mercedes-Benz electric car plugged into an ultra-fast charging station at an Electra site in Germany. — Zdjęcie: Numerama

SUMO

Dialo

ediviewer

Mercedes-Benz rezygnuje z własnej sieci szybkiego ładowania w Europie. Według komunikatu z 3 listopada 2026 roku koncern sprzedaje francuskiemu operatorowi Electra wszystkie 47 stacji, które oferują łącznie 374 punkty ładowania. Cena nie została ujawniona, ale w raporcie kwartalnym Mercedesa sieć wyceniono na 99 mln euro.

Przejęte stacje leżą głównie w Niemczech (31 lokalizacji) i Austrii (6 lokalizacji). Dzięki transakcji Electra zwiększa swoją niemiecką sieć z 50 do 81 stacji, czyli o 62 proc. Operator dostaje też 6 stacji w Austrii oraz około dziesięciu w innych krajach.

Od wielkich planów do odwrotu

Na początku 2023 roku Mercedes zapowiadał budowę 10 tys. punktów ładowania w 2 tys. lokalizacji w Ameryce Północnej, Chinach i Europie do 2030 roku. Od tego czasu producent zmagał się ze słabszą sprzedażą aut elektrycznych, presją cenową w Chinach i spadkiem marż, więc ograniczał inwestycje uznane za niestrategiczne. Budowa stacji, negocjowanie przyłączy wysokiego napięcia i utrzymanie ładowarek o mocy do 400 kW kosztują dużo, a zwrot z inwestycji jest niepewny.

Mercedes nie jest w tym odosobniony: lounge'e Charging Hub Audi pozostały raczej wizerunkową ciekawostką, a Renault ma trudności z rozwijaniem stacji Mobilize Fast Charge, przemianowanych na Plug Inn fast charge. Poza Teslą żaden europejski producent nie jest wystarczająco silny, by konkurować ze specjalistycznymi operatorami. Chińscy producenci zamierzają natomiast budować własne sieci w Europie, między innymi pod bardzo mocne ładowarki, takie jak Flash Charging BYD.

Co zyskają kierowcy

Electra zostaje uprzywilejowanym partnerem usługi MB.CHARGE Public. Kierowcy Mercedesa zachowają preferencyjne stawki, zdalną rezerwację ładowarek i integrację z systemem MBUX w całej sieci Electry, która ma ponad 800 stacji i 5 tys. punktów ładowania w 10 krajach europejskich.

Szef Electry Aurélien de Meaux nazywa umowę „kluczowym etapem dla Electry w Niemczech i w całej Europie”. Firma planuje zainwestować w Niemczech 200 mln euro już w przyszłym roku i chce mieć 15 tys. punktów szybkiego ładowania w Europie do 2030 roku.