Motoryzacja12 lis 2026, 22:48 UTC·2 min czytania

Koniec Cybertrucka: najwierniejsi fani Tesli obwiniają Muska

Tesla zamyka produkcję Cybertrucka do końca lata 2027 r. Część jej najwierniejszych fanów w sieci wini za to samego Elona Muska, co zdarza się rzadko.

A stainless-steel Tesla Cybertruck parked on an empty lot, its angular body catching the light. — Zdjęcie: The Verge

Koniec Cybertrucka okazał się czymś, czego nie wybaczają nawet najwięksi entuzjaści Tesli. Ludzie, którzy zbudowali swoją internetową tożsamość wokół kanciastego pikapa, zwracają się teraz przeciwko człowiekowi, który podpisał na niego wyrok.

Troy Meekhof, znany w sieci jako „The Cybertruck Guy”, nie kryje rozczarowania decyzją Muska o wygaszeniu produkcji do końca lata 2027 r. Pierwotnie wygaszanie miało ruszyć wiosną, ale Musk przesunął je o kilka miesięcy. W 33-minutowym filmie na YouTube Meekhof przekonuje, że Tesla nigdy na serio nie walczyła o sukces tego modelu: brakowało reklam, ceny zmieniały się w sposób niejasny, a firma przeniosła uwagę, zanim pikap zdążył okrzepnąć na rynku. „Wygląda na to, że nie próbowali uczynić z Cybertrucka sukcesu”, powiedział.

Dlaczego Tesla kończy produkcję Cybertrucka?

Musk chce zwolnić miejsce w Giga Texas dla w pełni autonomicznego Cybercaba. Meekhofowi ten argument się nie podoba. Jego zdaniem rezygnacja z najlepszych produktów na rzecz platformy, którą wciąż ograniczają oprogramowanie i przepisy, to „absolutnie fatalny pomysł”. Użytkownik @TeslaXplored napisał na X, że to „kiepska wymówka”, a zabieranie klientom aut na rzecz Cybercabów, którymi jeździ w jednym mieście głównie garstka influencerów Tesli, może być „końcem Tesli”.

Wcześniej w tym roku Tesla wycofała też Model S i Model X. Po odejściu Cybertrucka w sprzedaży zostają tylko Model 3 i Model Y. Semi to pojazd stricte komercyjny, a to, czy Cybercab trafi kiedykolwiek do zwykłych klientów, jest co najmniej wątpliwe.

Co na to Musk?

Musk odrzuca tezę, że Cybertruck zniknął, bo się nie opłacał. Według niego zamówień jest znacznie więcej niż produkcji. Firma ma wyprodukować tyle sztuk, ile się da, zanim za około osiem miesięcy zamknie linię, ale wielu osobom będzie musiała zwrócić zaliczki. Jednocześnie przekonuje, że Cybercab przejmie większość przejechanych pasażerokilometrów wszędzie tam, gdzie nie zakażą tego przepisy.

Sprzedaż Cybertrucka od początku rozczarowywała. Musk szacował kiedyś 250–500 tys. sztuk rocznie, tymczasem w zeszłym roku sprzedano około 20 tys., a w tym roku będzie jeszcze mniej. Chętny do przejęcia pałeczki jest już Unplugged Performance, producent akcesoriów, który deklaruje gotowość produkcji Cybertrucka na licencji, za pieniądze inwestorów.