Motoryzacja9 lis 2026, 06:53 UTC·2 min czytania

Kakao Mobility i Nvidia budują autonomiczność poziomu 4 dla Kia PBV

Kakao Mobility podpisało z Nvidią memorandum o budowie systemu jazdy autonomicznej poziomu 4. Trafi on najpierw do pojazdów PBV marki Kia.

A Kia purpose-built vehicle with autonomous driving sensors driving through a city street in Gangnam, Seoul. — Zdjęcie: zdnet.co.kr

Kakao Mobility rozpoczyna współpracę z Nvidią przy rozwoju autonomicznej jazdy poziomu 4. Firma połączy własną sztuczną inteligencję do prowadzenia pojazdów z wydajnymi układami obliczeniowymi, czujnikami i technologiami bezpieczeństwa Nvidii. Rozwiązanie ma trafić najpierw do pojazdów PBV (Purpose Built Vehicle) marki Kia, a celem jest komercjalizacja usług bez kierowcy.

Zgodnie z komunikatem spółki memorandum (MOU) zostało podpisane 9 listopada w hotelu Westin Seoul Parnas w dzielnicy Gangnam. W uroczystości wzięli udział m.in. Kim Jin-gyu, wiceprezes ds. fizycznej AI w Kakao Mobility, oraz Gaurav Agarwal, starszy dyrektor w dziale motoryzacyjnym Nvidii. Poziom 4 oznacza, że pojazd jeździ samodzielnie, bez ingerencji kierowcy, w określonych warunkach i strefach.

Co wniesie Nvidia

Kakao Mobility rozwija technologię end-to-end (E2E), w której jeden model AI odpowiada za wszystko, od percepcji po decyzje. Bazuje na doświadczeniach z testów w centrum Gangnam. Firma zamierza wprowadzić jednostkę ADCU z dwiema platformami NVIDIA DRIVE AGX Thor, co ma zwiększyć moc obliczeniową potrzebną do przetwarzania dużych modeli AI w czasie rzeczywistym.

Wykorzystana zostanie też referencyjna architektura czujników i obliczeń Hyperion, która ma poprawić zgodność pojazdu, czujników i komputera oraz stabilność systemu. Oprogramowanie będzie rozwijane i weryfikowane z użyciem systemu bezpieczeństwa NVIDIA Halos, który ma obejmować cały proces od prac nad kodem po wdrożenie usługi.

Kia i dalsze plany

W lipcu Kakao Mobility zawarło z Kią partnerstwo dotyczące pojazdów PBV dla usług autonomicznych. Dzięki nowej umowie własne oprogramowanie firmy oraz technologie Nvidii zostaną zintegrowane w tych pojazdach, a spółka chce rozwijać i dostarczać auta do usług poziomu 4.

Najpierw technologia ma zostać zweryfikowana w Korei Południowej i otrzymać podstawy komercjalizacji, a w średnim i długim terminie firma rozważy ekspansję globalną. Prezes Ryu Geung-sun zapowiedział przyspieszenie prac nad E2E i budowę globalnego ekosystemu łączącego oprogramowanie, podzespoły i producentów aut. Rishi Dhall z Nvidii wyraził nadzieję na szybszy rozwój bezpiecznych i skalowalnych usług autonomicznych w Korei.