자동차2026. 11. 9. 오후 2:25 UTC·2 분 소요

VW 소프트웨어 3.x 업데이트, 구형 전기차에 배터리 예열

폭스바겐이 MEB 기반 2020~2024년형 전기차에 3.9.1 업데이트로 배터리 예열 기능을 추가합니다. 열 관리와 배터리 점검도 개선됩니다.

A Volkswagen ID.4 electric car connected to a DC fast charger on a cold winter day. — 이미지: Autos

폭스바겐 그룹이 모듈형 전기 구동 플랫폼(MEB) 기반 구형 전기차에 소프트웨어 3.x 업데이트를 배포합니다. 그동안 운전자들이 아쉬워했던 배터리 예열(프리컨디셔닝) 기능이 처음으로 추가됩니다. 2020~2024년형 그룹 모델 다수에 큰 개선이 될 전망입니다.

급속 충전 전 예열 가능

직류 급속 충전소에 들르기 전에 배터리를 미리 데울 수 있습니다. 운전자가 충전 메뉴에서 직접 실행하는 방식입니다. 차가운 배터리는 급속 충전 시 받아들이는 전력이 크게 줄어드는데, 예열을 통해 모델이 지원하는 충전 성능을 추운 날씨에도 더 잘 활용하도록 하는 것이 목적입니다.

예열에 쓰이는 에너지는 배터리에서 나오므로 주행 가능 거리가 줄어듭니다. 폭스바겐은 목표 온도, 필요한 시간, 작동 기준 온도, 충전 시간 단축 효과를 공개하지 않았습니다. 내비게이션에서 급속 충전소를 목적지로 설정하면 자동으로 시작되는지도 확인되지 않았습니다.

열 관리도 손봤습니다. 주행 방식에 맞춰 배터리 온도를 조절하고 급속 충전 후에는 냉각합니다. 설치 후에는 고전압 배터리의 자기 방전 이상 여부도 검사합니다. 폭스바겐은 이 점검이 필요한 배터리가 소수라고 밝혔습니다. 이상이 감지되면 노란색 경고등이 켜지며 정비소 방문이 필요합니다. 전동식 도어 핸들 개선, 교류 충전 시 출력 저하 수정도 포함되며, 환영 화면은 5초 뒤 자동으로 사라집니다.

대상 모델과 조건

폭스바겐은 정확한 대상 차종을 밝히지 않았습니다. 주로 2023년 10월 이전 생산 ID.4와 ID.5, 2024년까지 생산된 ID.3, 초기 ID. Buzz가 해당합니다. 구형 Skoda Enyaq는 별도의 ME3.9 업데이트로 제공됩니다. 배포는 일부 차량부터 점차 확대하는 방식입니다.

무선(OTA) 수신에는 VW Connect 또는 We Connect 계약, 데이터 사용 동의, 온라인 모드가 필요하며 충전량이 50% 이상이어야 설치됩니다. 설치 중에는 주행과 충전이 불가능하고 이전 버전으로 되돌릴 수 없습니다. OTA로 3.9.1을 받으려면 3.7 이상이어야 합니다. 4.x~6.x로의 전환은 새 하드웨어가 필요해 3.x 차량에서는 불가능합니다.