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BMW iX3 40 시승기 기본 모델도 운전의 즐거움 유지

가장 저렴한 BMW iX3는 6만 3,400유로부터 시작합니다. 공차중량 2,160kg에도 민첩하며 운전자 중심의 감각과 협조적 보조를 갖췄습니다.

A BMW iX3 40 electric SUV driving on a road during a practical test.
이미지: Autos
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BMW의 슬로건은 '운전의 즐거움'입니다. 하지만 공차중량 2,160kg의 SUV인 iX3 40에서 그것이 가능할까요? 운전 보조 시스템 Symbiotic Drive가 사람과 기계의 운전 전환을 매끄럽게 만들면 운전대를 잡는 재미는 어떻게 될까요? 실주행 테스트에서 가장 저렴한 iX3(6만 3,400유로부터)는 이 질문에 답을 내놓았고, 그 답은 단순하지 않습니다.

민첩함과 효율이 강점

전기 모터 출력은 235kW, 배터리 용량은 82.6kWh입니다. 크기는 전장 약 4.78m, 전폭 1.90m(사이드미러 제외), 전고 1.64m, 휠베이스 2.90m입니다. 테스트에서 꼽은 최대 강점은 무게에도 불구한 민첩성, 높은 효율과 충전 출력, 그리고 협조적인 운전 보조입니다.

BMW에서 가장 중요한 자리는 여전히 운전석입니다. 이 전기차는 놀라울 만큼 잘 달립니다. 코너 진입이 정확하고, 무게에도 불구하고 거의 경쾌하게 느껴집니다. 스티어링은 앞뒤 차축의 움직임을 정확히 전달하며 롤링도 적습니다. 세단 i3는 무게중심이 더 낮을 수밖에 없어 더 기대된다는 평가입니다.

약점과 시장 반응

가장 큰 약점은 도어 핸들과 실내 디자인입니다. 함부르크에서 iX3는 이미 거리의 일상적인 풍경이 됐고, 처음에는 도발적이던 디자인 언어도 익숙해졌습니다. 대도시를 벗어나면 아직 새로운 존재여서 마트 주차장에서도 사람들이 유심히 살펴봅니다.

독일 연방자동차청(KBA)에 따르면 9월까지 신규 등록은 9,532대입니다. 생산이 아직 늘어나는 단계임을 감안하면 이 급의 전기차로서는 많은 수치입니다.

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태그:bmwix3electric suvcar reviewsymbiotic drive

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