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カカオモビリティ、エヌビディアとレベル4自動運転で提携

カカオモビリティはエヌビディアと覚書を締結。独自の自動運転AIに計算・安全技術を組み合わせ、起亜のPBVへ先行搭載する。

A Kia purpose-built vehicle with autonomous driving sensors driving through a city street in Gangnam, Seoul.
画像: zdnet.co.kr

韓国のカカオモビリティは9日、エヌビディアとレベル4自動運転技術の協力に関する覚書(MOU)を結んだと発表した。ソウル市江南区のウェスティン・ソウル・パルナスで締結式を開き、自社開発の自動運転AIにエヌビディアの高性能コンピューティング、センシング、安全技術を組み合わせる。まず起亜の目的基盤車両(PBV)に適用し、無人自動運転サービスの商用化を目指す。

レベル4は、定められた運行条件や区域内で、運転者が介入せず車両が自ら走行できる段階を指す。カカオモビリティは江南の都心で実証を重ねており、認識から判断までを一つのAIモデルで処理するエンドツーエンド(E2E)方式の高度化を進めている。

搭載する技術

計画では、エヌビディアの自動運転向けプラットフォーム「DRIVE AGX Thor」を2基搭載した高性能自動運転コンピューティングユニット(ADCU)を導入し、大規模なAI演算をリアルタイムで処理する性能を高める。車両、センサー、計算装置の互換性とシステムの安定性を高めるため、センサーと計算の参照アーキテクチャ「Hyperion」も活用する。

ソフトウェアの開発と検証には統合安全システム「Halos」を適用し、開発から実サービスまで安全性を確認できる体制を整える構想だ。

起亜との連携

カカオモビリティは7月に起亜と、自動運転サービス向けPBVの開発で提携している。今回の協力により、自社ソフトウェアとエヌビディアのAI計算・安全技術を起亜のPBVに統合し、レベル4サービス用車両の開発と供給を進める。

柳肯善(リュ・グンソン)代表は、E2E技術の高度化を加速し、ソフトウェア、部品、完成車をつなぐグローバルな技術エコシステムを構築すると述べた。同社はまず国内で技術を検証して商用化の基盤を整え、中長期的に海外市場への進出も検討する。

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