BMW、Gen6電池のセルをSamsung SDIとLGから現地調達

既存の調達先と報道

欧州ではこれまでCATLとEVE Energyからセルを調達してきた。米国生産にはAESCが予定され、現在は世界の工場網から暫定的に供給している。セルは、ドイツのIrlbach-Straßkirchen、ハンガリーのDebrecen、中国のShenyang、米サウスカロライナ州のWoodruff、メキシコのSan Luis Potosíの5拠点でバッテリーに組み立てられる。

LGについては、韓国の業界報道で最大10年、年約10GWh、10兆ウォン超との数字が出ているが、BMWもLGも確認していない。Samsung SDIについては推計も情報もない。

Gen6バッテリーの特徴

Gen6は直径46mm、高さ95mmと120mmの円筒形セルを採用する。モジュールを介さずケースに直接搭載するセル・トゥ・パック方式で、車体構造の一部も担う。BMWは先代比でエネルギー密度が20%超向上し、航続距離は最大30%延び、充電時間も短くなるとしている。

ただし地域化されるのは主にセル生産で、リチウムやニッケル、コバルト、黒鉛の産地は公表されていない。原料の輸出規制や貿易摩擦への備えは限定的で、複数の供給元を持つことで代替の選択肢が増える点が主な利点となる。