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Autonomous a2z、兵庫・豊岡でレベル4シャトル「ROii」実証

韓国のAutonomous a2zが、兵庫県豊岡市の城崎温泉街でレベル4の無人シャトル「ROii」の実証を始めた。海外の公道での走行は初めて。

A driverless ROii Level 4 autonomous shuttle bus on a street in the Kinosaki hot spring district in Toyooka, Japan.
画像: beSUCCESS - Korea's Leading Startup and SME Media Platform

韓国のフィジカルAI企業Autonomous a2z(a2z)は11月9日、兵庫県豊岡市の城崎温泉街で始まる自動運転バスの実証事業に、自社開発のレベル4自動運転プラットフォーム「ROii」を投入した。同社が海外の公道でROiiを走らせるのは初めてだ。

ROiiは運転席のない設計の純粋なレベル4無人シャトルで、立席を含め最大11人が乗れる。日本向けに左側通行に合わせた右ハンドル仕様へ改造し、現地の基準緩和認証を受けて正式なナンバープレートの取得要件と運転者資格テストをクリアした。実証期間中は保安要員の同乗要件に合わせて車内構造を調整し、浴衣姿の観光客や高齢者の乗り降りを考えた大型スライドドアを採用している。独自の車両統合管理システム(FMS)と現地常駐の技術スタッフが、管制、緊急対応、運転手教育を担う。

運行概要と参加企業

運行区間は城崎温泉駅から城崎国際アートセンター付近までの片道約1.8km。期間は11月9日から12月4日までの約1カ月で、平日のみ1日3便を無料で運行する。人口減少と高齢化で路線バスの減便や運転手不足に直面する豊岡市にとって、初の自動運転実証となる。歩行者と車が混在する温泉街の道路で、住民や観光客の移動の利便性向上を検証する。

事業は地元の大手企業との連合で進める。総合商社の兼松が事業を統括し、車両導入と保守体制の構築を担当。地元の運行会社である全但バスが実車の運行を受け持つ。損害保険ジャパンは自動運転専用保険とリスク評価ソリューション「SOMPO ALCS」を提供し、KDDIとKDDIスマートモビリティが通信網と遠隔監視の基盤を整える。

a2zと兼松、損保ジャパンは実証データをもとにレベル4サービスの本格導入を探るほか、交通の不便な山間部や観光地を抱える他の自治体にも展開する方針だ。a2zは2025年8月の兼松との業務協約に続き、今年2月には徳島県鳴門市の自動運転タクシー実証にも参加している。

ハン・ジヒョン代表は「国内と異なる交通環境で走行性能と安定性を検証できる」と述べ、兼松、損保ジャパンとの協力でレベル4の商用化基盤を築いていく考えを示した。

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