Uber : seulement 4 courses et 500 commandes venues d'agents IA
Sur quelque 320 millions de courses et de commandes la semaine d'Halloween, Uber indique que les agents IA n'ont réservé que quatre trajets et environ 500 repas Uber Eats.

Les agents d'IA sont présentés comme la prochaine façon d'acheter presque tout, mais les chiffres d'Uber montrent que les utilisateurs ne leur confient guère les commandes. Durant la semaine d'Halloween, l'une des plus chargées de l'année, Uber a traité environ 320 millions d'opérations, courses et commandes Uber Eats confondues. Seuls quatre trajets et quelque 500 commandes de repas provenaient d'agents d'IA agissant pour le compte d'utilisateurs.
Le directeur financier, Balaji Krishnamurthy, a donné ces chiffres lors de la présentation des résultats du troisième trimestre. C'est la première fois qu'Uber détaille la part des commandes issues d'agents d'IA. Le trimestre a pourtant été solide : 4,1 milliards de courses et de commandes, et 59,8 milliards de dollars de réservations brutes.
DoorDash fait le même constat
Une semaine plus tôt, Tony Xu, PDG de DoorDash, admettait que les agents tiers n'avaient généré que quelques centaines de commandes au total, non par semaine, mais depuis leur existence.
Le contraste avec l'enthousiasme est net. Muse, l'agent personnel de Meta, a été lancé le 8 septembre et est devenu en une semaine l'application gratuite la plus téléchargée de l'App Store américain. Meta revendique plus de 10 millions d'utilisateurs, dont beaucoup s'en servent pour acheter. La start-up Instinct a bouclé son dernier tour de table sur une valorisation de 10 milliards de dollars.
Pourquoi on s'en passe
Le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a avancé une explication : réserver une course dans l'application prend en moyenne 50 secondes, et renouveler une commande favorite sur Uber Eats environ 90 secondes. À ce rythme, expliquer la tâche à un agent peut prendre plus de temps que de la faire soi-même.
Les agents seraient plus utiles pour les corvées dont personne ne veut : résilier un abonnement, gérer une démarche administrative, chercher des promotions ou comparer des produits.
Cette situation n'est pas forcément durable. Uber se dit ouvert à des partenariats avec les entreprises d'IA, mais mise surtout sur une application si simple que déléguer n'en vaut pas la peine. Un autre obstacle est commercial : Amazon a bloqué Muse en invoquant la sécurité, et un agent ne voit ni publicités, ni offres, ni produits d'appel qui poussent aux achats impulsifs, ce qui pèse sur les profits des enseignes.
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