Osegi
Automobile·1 min de lecture

Stellantis généralise les batteries LFP pour baisser ses prix

Stellantis va étendre les batteries LFP à davantage de modèles électriques dès 2027. La Fiat 500e pourrait passer sous les 20 000 euros face aux Chinois.

A Fiat 500e electric city car parked on a European street, symbolising Stellantis' shift to cheaper LFP batteries.
Image: 01net.com
SUMO Dialo ediviewer giftdetect

Stellantis s'apprête à généraliser les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) dans sa gamme électrique à partir de 2027, afin de réduire ses prix et de mieux résister aux constructeurs chinois. Antonio Filosa, directeur général du groupe, l'a annoncé lors de la présentation des résultats du troisième trimestre 2026, le mercredi 28 octobre.

La Fiat 500e est la première concernée. La citadine électrique utilise aujourd'hui des cellules NMC (nickel-manganèse-cobalt) et démarre à 23 900 euros. Avec une batterie LFP, son tarif pourrait passer sous la barre des 20 000 euros, au niveau de la Renault Twingo, déjà proposée en dessous de ce seuil en partie grâce à sa batterie LFP.

Une chimie moins coûteuse

Stellantis équipe déjà d'accumulateurs LFP de 30, 44 ou 54 kWh ses modèles abordables bâtis sur la plateforme Smart Car : Citroën ë-C3, ë-C3 Aircross, Opel Frontera et Fiat Grande Panda. Ils constituent l'entrée de gamme électrique du groupe, tandis que le reste de l'offre européenne repose encore sur la NMC.

L'intérêt est financier. Les batteries LFP coûtent environ 40 % de moins à produire par kWh que les NMC. Comme la batterie pèse entre 25 et 40 % du coût de production d'un véhicule, cette chimie peut réduire sensiblement le prix final.

La suite du programme

Stellantis devrait aussi s'appuyer sur la nouvelle plateforme STLA One pour étendre le LFP. Elle servira de base à la future Peugeot 208 électrique, attendue fin 2027, qui devra affronter les Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval et Renault 5 E-Tech.

Pour les acheteurs, ce virage montre que la pression tarifaire venue de Chine atteint désormais les modèles européens grand public. L'autonomie et la puissance de recharge comptent, mais le prix reste l'argument décisif, et Stellantis mise sur des cellules moins chères pour rester compétitif chez les petites voitures.

Des apps à découvrir

SUMO : le puzzle de nombres

Touche les bonnes cases, additionne, atteins l'objectif. Facile à apprendre, difficile à maîtriser. Gratuit, pour tous les âges.

Mots-clés:stellantislfp batteryfiat 500eelectric carsstla onepeugeot 208

Plus d'actus de ce jour

Tout voir →

Plus dans: Automobile

Tout voir →