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Économie·2 min de lecture

Bastille Cycles, le vélo pliant électrique, en redressement judiciaire

Bastille Cycles, start-up française créée par l'inventeur de la poussette Yoyo, entre en redressement judiciaire après des ventes plus faibles que prévu.

A folding electric bike with full-size 27.5-inch wheels shown partly folded, the Bastille E from French maker Bastille Cycles.
Image: Frandroid
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Bastille Cycles, la start-up française à l'origine du seul vélo pliant à roues de taille classique décliné en version électrique, a été placée en redressement judiciaire le jeudi 29 octobre par le tribunal des activités économiques de Paris. Son cofondateur, Gilles Henry, explique que les ventes n'ont pas suivi la trajectoire prévue, malgré un objectif raisonnable.

Un marché tendu, des investisseurs frileux

Selon lui, le Bastille est « arrivé un peu tard sur le marché », qui a chuté au moment du lancement. « On n'est pas très loin du niveau où l'on voulait être, mais cette petite différence suffit à dériver de la trajectoire », dit-il, sans détailler les volumes. Le financement pèse aussi : depuis les déboires de nombreux acteurs à partir de 2023, dont VanMoof, qui avait levé près de 200 millions d'euros, les investisseurs sont devenus prudents, et les autres acteurs du secteur, qui pourraient investir ou racheter, sont eux aussi fragilisés.

Bastille n'est pas la seule marque française touchée : Cycles Lapierre est en redressement judiciaire depuis fin août, avec six mois pour convaincre un investisseur.

Le vélo et son prix

Le Bastille a été conçu par Gilles Henry, créateur de la poussette pliable Yoyo, vendue à 2 millions d'exemplaires. Doté de roues de 27,5 pouces, il se plie assez compact pour monter dans un TGV ou dans le métro. Le Bastille E, sorti en 2025, embarque un moteur arrière de 25 Nm, une batterie de 210 Wh et pèse 16,7 kg annoncés. Il est affiché à 3 190 €, soit 600 € de plus que la version mécanique (2 590 €). La marque défend ce tarif par son positionnement haut de gamme : assemblage en France, fourche carbone, roues Mach1, pneus Continental, freins hydrauliques Shimano, éclairage Spanninga et courroie Gates.

Et maintenant ?

L'activité se poursuit pendant la procédure. Le Bastille E apparaissait épuisé sur le site de la marque mardi 3 novembre, et une version reconditionnée est proposée dès 2 590 €. La période d'observation court six mois, jusqu'au 29 avril 2027, et peut être renouvelée. Elle peut déboucher sur un plan de redressement adossé à de nouveaux financements, une liquidation ou un rachat.

Pour les propriétaires, rien ne change dans l'immédiat, et les magasins partenaires restent le premier interlocuteur. L'issue dira qui assurera la garantie de 2 ans et le suivi des pièces propres au Bastille, comme son moyeu électrique tout-en-un. Gilles Henry se dit optimiste, évoquant des investisseurs probables contactés avant cette situation et « de nombreux projets dans les cartons ».

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