Android Auto exige désormais Android 11 : fin pour Android 9 et 10

Un schéma déjà connu

Google a déjà procédé ainsi. En juillet 2024, le minimum est passé d'Android 8.0 Oreo à Android 9 Pie, sans couper immédiatement les anciens appareils. L'exigence n'a été appliquée qu'en octobre 2025 : Android Auto 15.5 a réellement imposé Android 9, alors que la version 15.4 fonctionnait encore avec Android 8. Cela ne touchait alors qu'une faible part du parc. Selon les données de Google d'avril 2025, Android 8.0 représentait environ 1 % des appareils actifs et Android 8.1 environ 3 %. Cette fois, deux générations d'Android disparaissent d'un coup.

Parmi les modèles concernés figurent le Samsung Galaxy S9, le Galaxy Note 9 et le Sony Xperia XZ2 Compact. Un Galaxy S9, avec une puce Snapdragon 845 ou Exynos 9810 et 4 Go de RAM, n'est pas forcément trop faible pour afficher cartes, musique et appels sur l'écran d'une voiture. La limite tient au logiciel et à la fin du support officiel, pas au matériel.

Pourquoi c'est important

Les vieux téléphones trouvent souvent une seconde vie comme appareil dédié à la voiture, et Android Auto en est un usage idéal. Les conducteurs dépendent désormais de la durée pendant laquelle Google maintient la compatibilité avec d'anciennes versions d'Android. Cette compatibilité a un coût, et Android 9 et 10 ont respectivement environ huit et sept ans.

Mais pour une voiture, sept ou huit ans n'est pas un grand âge. Écran, câble et téléphone peuvent fonctionner, et pourtant un simple numéro de version rompt le lien.

Pour vérifier votre version, ouvrez les Paramètres, puis la section des mises à jour du système, généralement en bas de la liste. Elle affiche la version d'Android actuelle et les mises à jour disponibles.