Airbus Digital Campus d'Albacete : 200 salariés visés d'ici 2029

Quels profils recherchés

Mónica Sánchez Ruiz, de l'équipe automatisation, explique que l'on cherche des « profils assez variés », pas seulement des ingénieurs aérospatiaux. Elle cite notamment des analystes métier (business analysts) et des spécialistes en intelligence artificielle. Ces postes ne supposent pas forcément de concevoir ou fabriquer des aéronefs.

Selon elle, 60 % des offres publiées à ce moment visaient de jeunes diplômés. Il s'agit d'offres, non d'embauches déjà réalisées. Airbus collabore avec l'Université de Castille-La Manche, mais des processus de sélection externes existent aussi : la voie universitaire n'est pas la seule porte d'entrée.

Ce que font les équipes

L'équipe d'automatisation utilise UiPath pour créer des robots logiciels (RPA) chargés de tâches informatiques répétitives. Exemple : collecter des données dans SAP, les traiter dans Excel puis envoyer le résultat par courriel. Cette procédure prenait cinq heures ; elle peut désormais être programmée pour s'exécuter la nuit.

Carlos López Alfaro, responsable de la transformation numérique d'Airbus Helicopters Espagne, a présenté l'usage de Microsoft HoloLens 2 pour superposer des images en 3D aux hélicoptères, notamment pour la peinture et la pose de supports électriques. Le logiciel était alors développé en France et en Allemagne ; Airbus prévoyait d'étendre ce travail à Albacete.

L'équipe de cybersécurité, représentée par Chema García, collabore avec des collègues d'autres pays pour repérer et corriger les vulnérabilités des systèmes informatiques de l'entreprise, et non du logiciel embarqué des hélicoptères. À la question de savoir si l'IA réduira le besoin de spécialistes, il répond : « En ce moment, en cybersécurité, je dirais plutôt que cela l'augmente. »

Les candidats peuvent filtrer les offres d'Airbus Helicopters sur LinkedIn par Albacete ou consulter directement le portail Airbus Careers.