Automoción14 nov 2026, 7:58 UTC·2 min de lectura

Tesla Model Y AWD de 41.990 dólares desaparece: la tracción total sube 8.000

Tesla ha retirado del configurador de EE. UU. el Model Y de tracción total a 41.990 dólares. El más barato ahora cuesta 49.990, un 19 % más en nueve meses.

A white Tesla Model Y parked on a snowy road, with the car's front and side visible. — Imagen: Electrek

Tesla ha retirado el Model Y All-Wheel Drive de 41.990 dólares de su configurador en Estados Unidos, sin decir nada. El Model Y de doble motor más barato que se puede pedir ahora es el Model Y Premium AWD, a 49.990 dólares. Son 8.000 dólares más.

La versión duró poco más de nueve meses. Tesla la lanzó a principios de febrero: un Model Y básico con un segundo motor, 294 millas de autonomía EPA, de 0 a 60 mph en 4,6 segundos y el mismo interior reducido que el modelo base de tracción trasera. Costaba 2.000 dólares más que la versión de un solo motor, el precio más razonable que Tesla había puesto a la tracción total en años.

¿Cuánto cuesta ahora el Tesla Model Y?

Precios del configurador de EE. UU., antes de la tarifa de destino:

Model Y tracción trasera: 39.990 dólares (348 millas, 0-60 mph en 6,8 s)
Model Y Premium tracción trasera: 45.990 dólares (355 millas, 5,4 s)
Model Y Premium tracción total: 49.990 dólares (327 millas, 4,3 s)

Las versiones Premium también subieron. En febrero, la Premium de tracción trasera costaba 44.990 y la Premium AWD 48.990 dólares; ambas valen ahora 1.000 más. Quedan algunas unidades AWD básicas en el inventario de Tesla, pero cuando se agoten, se acabó.

¿Qué ofrece la competencia?

El momento es incómodo. El Chevrolet Equinox EV LT 1 AWD de 2027 parte de 40.295 dólares antes del destino, con 307 millas de autonomía. El Ford Mustang Mach-E Select AWD empieza en 40.795. Los dos cuestan más de 9.000 dólares menos que el SUV de tracción total más barato de Tesla, algo que pesa si vives donde nieva.

Tesla no ha dado explicaciones. Quizá prefiera ocupar sus plazas de producción limitadas con versiones Premium de mayor margen, o quizá la AWD barata no se vendía. Nada está confirmado, y en ambos casos el comprador paga un Model Y más caro.

Encaja con el recorte de la gama. Elon Musk puso fin al Model S y al Model X en enero para liberar Fremont para Optimus, y la producción del Cybertruck se está apagando. La novedad más reciente, el Model Y L de 61.990 dólares, está en lo alto de la gama, no en la base. La etiqueta «Standard» de los Model Y y Model 3 más baratos también duró solo unos meses.