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Automoción·2 min de lectura

Mercedes incorpora la IA de voz local de Liquid AI en E-Class y CLE

Mercedes empieza a instalar modelos de voz de Liquid AI que funcionan dentro del coche, sin depender de la nube, en los E-Class y CLE 2027 de Norteamérica.

Driver using a voice assistant on the dashboard display of a Mercedes-Benz E-Class interior.
Imagen: vc.ru

Mercedes ha empezado a incorporar en algunos de sus coches modelos de IA de voz de la startup Liquid AI. Estos modelos procesan las peticiones dentro del propio vehículo, no en la nube, de modo que el sistema puede seguir funcionando sin una conexión constante a internet. Por ahora, la función solo está disponible en Norteamérica.

Los conductores pueden manejar con la voz la navegación y la música, además de cambiar ajustes como la posición de los asientos. El despliegue arrancó con el E-Class y el CLE del año modelo 2027. Mercedes prevé sumar el sistema al S-Class, el GLC Electric y el GLE en el segundo trimestre de 2027. No hace falta suscripción aparte ni pagar un extra. Los modelos no están pensados para la conducción autónoma.

Primero en local, la nube como respaldo

Según la compañía, el procesamiento local hace el sistema más rápido y mejora la privacidad, además de permitir su uso sin conexión. Si el modelo local no puede resolver una petición, el sistema la pasa a un modelo mayor alojado en la nube. Pedir una recomendación de restaurante es uno de los ejemplos.

Este reparto refleja un enfoque que gana terreno en el sector del automóvil: las órdenes sencillas y frecuentes se quedan en el hardware del coche, mientras que las preguntas abiertas, que requieren más conocimiento, se envían a modelos más grandes en línea.

Quién es Liquid AI

Liquid AI fue fundada en 2023 por investigadores del laboratorio de IA del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). A finales de 2024, la startup captó 250 millones de dólares con una valoración de 2.300 millones de dólares. Desarrolla los llamados modelos fundacionales «líquidos», que se distinguen por su tamaño reducido, una ventaja para el hardware de a bordo.

Para los compradores, la ventaja práctica es un asistente de voz que no espera a la red y que mantiene más peticiones dentro del coche. Que no haya suscripción elimina una barrera habitual. La ampliación a S-Class, GLC Electric y GLE está prevista para el segundo trimestre de 2027, y Norteamérica es por ahora el único mercado mencionado.

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