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Automoción·1 min de lectura

Kia invertirá 3 billones de wones en un polo PBV autónomo en Gwangju

Kia destinará 3 billones de wones hasta 2029 a Autoland Gwangju y probará con socios locales lanzaderas autónomas y conducción remota basadas en vehículos PBV.

Kia PBV electric vans parked at the Autoland Gwangju plant ahead of autonomous shuttle trials.
Imagen: 미래를 보는 창 - 전자신문
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Kia invertirá 3 billones de wones en Gwangju, Corea del Sur, para crear un ecosistema de conducción autónoma en torno a sus vehículos de propósito específico (PBV). La automotriz firmó el jueves en Autoland Gwangju un memorando de entendimiento con la ciudad especial de Gwangju-Jeonnam, la Universidad Nacional de Chonnam y el Instituto de Ciencia y Tecnología de Gwangju (GIST).

Qué se probará

Los socios realizarán pruebas reales de tecnologías basadas en PBV. Entre ellas figuran un servicio de lanzaderas autónomas, la conducción remota para personas con movilidad reducida a partir del PV5 WAV y un vehículo específico para transporte a demanda (DRT). También se ensayará la tecnología Easy Swap, que permite convertir un vehículo entre el transporte de carga y el de pasajeros.

Kia prevé validar y comercializar estas tecnologías junto con las instituciones participantes para ampliar el alcance de los servicios PBV. Además, las partes buscarán fórmulas de cooperación en la respuesta al cambio climático y la expansión de las energías renovables.

El plan de 3 billones de wones

La inversión se extiende hasta 2029 y se centra en Autoland Gwangju. Kia quiere implantar un sistema de producción basado en tecnologías de fabricación avanzadas, ampliar las pruebas de conducción autónoma y aumentar la producción de vehículos electrificados.

El presidente de Kia, Song Ho-sung, afirmó que el acuerdo debería acelerar el desarrollo y la comercialización de la movilidad basada en PBV. Añadió que la compañía quiere contribuir a que Gwangju sea un referente de la movilidad en Corea del Sur mediante el nuevo sistema productivo y un negocio PBV más amplio.

Para la región, el proyecto une una gran inversión industrial con usos concretos, como el transporte accesible y las lanzaderas a demanda, que universidades y centros de investigación locales podrán ayudar a validar.

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Etiquetas:kiapbvautonomous drivinggwangjuautoland gwangjuinvestment

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