Osegi
Automoción·2 min de lectura

Autonomous a2z prueba en Japón su lanzadera ROii de nivel 4

La surcoreana Autonomous a2z inicia en Toyooka, Japón, una prueba de un mes de su lanzadera sin conductor ROii, su primera salida a vías públicas en el extranjero.

A driverless ROii Level 4 autonomous shuttle bus on a street in the Kinosaki hot spring district in Toyooka, Japan.
Imagen: beSUCCESS - Korea's Leading Startup and SME Media Platform
SUMODialoediviewergiftdetect

Autonomous a2z, empresa surcoreana de IA física, comenzó el 9 de noviembre una prueba de autobús autónomo de nivel 4 en el barrio termal de Kinosaki, en Toyooka (prefectura de Hyogo), con su plataforma propia ROii. Es la primera vez que la compañía lleva este vehículo a vías públicas fuera de Corea del Sur.

ROii está diseñada sin puesto de conducción, como una lanzadera sin conductor de nivel 4 puro, y admite hasta 11 pasajeros, incluidos los que viajan de pie. Para Japón, a2z adaptó el vehículo a volante a la derecha por la circulación por la izquierda, obtuvo una certificación local de flexibilización de normas y superó los requisitos para la matrícula oficial y una prueba de cualificación de conductores. Durante la prueba, el interior se ha ajustado para un conductor de seguridad y se han instalado grandes puertas correderas pensando en turistas con yukata y personas mayores. El sistema de gestión de flotas (FMS) de la empresa y técnicos desplegados en la zona se encargan del control, la respuesta a emergencias y la formación de conductores.

Recorrido y calendario

La lanzadera recorre unos 1,8 km por trayecto, desde la estación de Kinosaki Onsen hasta las proximidades del Kinosaki International Arts Center. Opera del 9 de noviembre al 4 de diciembre, solo en días laborables, tres veces al día y de forma gratuita. Toyooka, que sufre recortes en el transporte por autobús y falta de conductores por el descenso de población y el envejecimiento, estrena así su primera prueba de conducción autónoma. La ciudad quiere comprobar cómo funciona la lanzadera en calles compartidas por peatones y vehículos y si mejora la movilidad de vecinos y visitantes.

Consorcio y próximos pasos

El proyecto lo impulsa un consorcio de grandes empresas japonesas. La comercializadora Kanematsu lo coordina y se ocupa de la incorporación del vehículo y el mantenimiento. El operador local Zentan Bus conduce el vehículo en servicio. Sompo Japan aporta un seguro específico y su solución de evaluación de riesgos SOMPO ALCS, y KDDI y KDDI Smart Mobility montan la red de comunicaciones y la monitorización remota.

A2z, Kanematsu y Sompo Japan quieren usar los datos para estudiar un servicio regular de nivel 4 y ampliar el modelo a otros municipios japoneses con zonas de montaña y destinos turísticos mal conectados.

La compañía firmó un memorando con Kanematsu en agosto de 2025 y en febrero participó en una prueba de taxi autónomo en Naruto (Tokushima). Su director ejecutivo, Han Ji-hyung, señaló que la prueba permite validar el rendimiento y la estabilidad de ROii en un entorno de tráfico distinto y sentar las bases para comercializar el nivel 4 en el transporte público regional japonés.

Apps que merecen la pena

SUMO: el puzle de números

Toca las casillas correctas, suma y alcanza el objetivo. Fácil de aprender, difícil de dominar. Gratis, para todas las edades.

Etiquetas:autonomous a2zroiilevel 4japanautonomous shuttlekanematsu

Más de este día

Ver todas →

Más en: Automoción

Ver todas →