BMW iX3 40 im Test: Das Basismodell für echte Selbstfahrer
Der günstigste BMW iX3 kostet ab 63.400 Euro. Im Praxistest bleibt er trotz 2160 kg Leergewicht agil und verbindet Fahrspaß mit kooperativer Assistenz.
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giftdetect· das passende Geschenk in MinutenDer BMW iX3 40 zeigt, dass der Markenanspruch „Freude am Fahren“ auch im elektrischen SUV funktioniert. Im Praxistest überzeugt das Einstiegsmodell ab 63.400 Euro mit präzisem Fahrverhalten und einem Assistenzsystem, das den Fahrer einbindet, statt ihn zu entmündigen.
Agil trotz 2160 kg
Ein Sport Utility Vehicle mit 2160 kg Leergewicht sollte sich eigentlich schwer tun, Fahrspaß zu vermitteln. Der iX3 40 lenkt jedoch präzise ein und wirkt dem Gewicht zum Trotz fast spielerisch. Die Lenkung meldet genau zurück, was an Vorder- und Hinterachse passiert, die Wankneigung ist gering. Die Tester fragen sich sogar, wie gut erst die Limousine i3 wird, die naturgemäß einen niedrigeren Schwerpunkt hat.
Das Auto misst rund 4,78 m in der Länge, 1,90 m in der Breite (ohne Außenspiegel) und 1,64 m in der Höhe bei 2,90 m Radstand. Der Elektroantrieb leistet 235 kW, die Batterie fasst 82,6 kWh. Als weitere Stärken nennt der Test hohe Effizienz und Ladeleistung.
Assistenz, die kooperiert
Eine zentrale Frage war, was aus dem Spaß am Steuer wird, wenn das Assistenzsystem Symbiotic Drive den Übergang zwischen Mensch- und Maschinenfahrt fließend macht. Die Antwort fällt laut Test differenziert aus, die kooperative Assistenz zählt aber zu den größten Stärken.
Schwächen zeigen sich bei den Türgriffen und beim Innendesign.
Wachsende Präsenz auf der Straße
In Hamburg gehört der iX3 längst zum Straßenbild, die zu Beginn fast provozierende Formensprache ist Alltag geworden. Außerhalb der Großstadt zieht er noch neugierige Blicke auf sich. Das Kraftfahrt-Bundesamt nennt bis einschließlich September 9532 Neuzulassungen – eine hohe Zahl für ein Elektroauto in diesem Segment, zumal die Produktion noch hochläuft.
Für Käufer heißt das: Wer selbst fahren möchte, muss beim günstigsten iX3 keine Abstriche beim Fahrgefühl machen.
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